本周（9月15-9月21日），可謂是新車密集上市周，有多達(dá)6款重磅新車上市，每一款都很有潛力，極大可能成為年度爆款。

嵐圖夢想家

預(yù)售價：38.99-45.99萬元

上市時間：9月15日

嵐圖汽車的定海神針——全新嵐圖夢想家。

在8月底成都車展上新款嵐圖夢想家已經(jīng)開啟了預(yù)售，預(yù)售價為38.99萬-45.99萬元。它相比現(xiàn)款車型在續(xù)航、充電速度、智艙、智駕、底盤、舒適性六大方面進(jìn)行了升級。

第一續(xù)航。它搭載了62.5度的大電池包，什么概念呢？相當(dāng)于一臺特斯拉Model 3的電池大小，純電續(xù)航增加到了350公里。

第二充電速度。它配備了800V高壓架構(gòu)+5C超充，峰值充電功率高達(dá)320kW，充電5分鐘，續(xù)航可增加百公里，從20%充到80%，只需12分鐘，它不僅是首款搭載800V高壓架構(gòu)的混動MPV，也是充電速度最快的混動MPV。

第三智艙。它搭載了鴻蒙座艙5，配備了15.6英寸中控屏，不僅畫面清晰，而且操作起來很流暢。也支持三指飛屏，將畫面分享到到另外一個屏幕。

第四智駕。它搭載了華為ADS4，采用了全新的WEWA技術(shù)架構(gòu)，并新增3個4D毫米波雷達(dá)，以及智駕小藍(lán)燈。

第五底盤。它新增了后輪轉(zhuǎn)向，最大支持左右10°的轉(zhuǎn)向角度，可以讓這輛車長達(dá)到5米3的MPV實現(xiàn)雙車道一把掉頭。另外，它采用了前雙叉臂+后五連桿+空懸+CDC以及四驅(qū)系統(tǒng)，使得它不僅能完成70公里/小時的麋鹿測試，而且在通過雙減速帶時，也能有效過濾來自路面的顛簸和震動，讓車內(nèi)人員幾乎感受不到強烈的震感，舒適性保持的很好。

第六舒適性方面。首先是內(nèi)飾看起來更加的豪華高級了，而且二排新增一鍵零重力座椅，26點叩擊按摩功能，三排座椅帶加熱和通風(fēng)功能了，而且加熱是坐墊和靠背都有的。同時呢全系標(biāo)配二排電動隱私窗簾，前排也升級了電吸門，后備廂標(biāo)配了感應(yīng)識別開啟。

另外，它還升級了主動安全。比如車輛以50公里/小時的速度行駛時突然遇到鬼探頭，它也能及時穩(wěn)穩(wěn)剎停，確保人員安全。還有在緩慢倒車時，遇到后方鬼探頭，它也能及時剎停。

奧迪E5 Sportback

預(yù)售價：23.59-31.99萬

上市時間：9月16日

奧迪的重生之作——奧迪E5 Sportback。

奧迪E5 Sportback是上汽與奧迪合作打造的首款純電動車型。8月份，它已經(jīng)開啟了預(yù)售，預(yù)售價為23.59-31.99萬元。

外觀方面，它的整體設(shè)計采用了奧迪經(jīng)典的旅行車造型，既有運動感，又有美感，顏值很高。

車身尺寸方面，它的長寬高分別為4881/1960/1479mm，軸距為2950m。

內(nèi)飾部分，它采用了貫通的連屏設(shè)計，同時還可以選裝電子外后視鏡。而且門板和中控臺還配備了木制裝飾版，很有高級感。

智艙方面，它搭載了AUDI OS操作系統(tǒng)，配備高通驍龍8295車機芯片，而且還引入了豆包大語言模型，具備深度的語義理解和交互能力。

智駕上，它搭載的是Momenta 的系統(tǒng)。硬件上配備了1個激光雷達(dá)、3毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、以及11個攝像頭，智駕芯片是1顆英偉達(dá)Orin-X，算力達(dá)到254 TOPS。

動力上，它分單電機與雙電機，其中單電機版本最大功率220千瓦和300千瓦，雙電機版本最大功率為386千瓦以和579千瓦，續(xù)航里程有623km、773km和647km三種版本，充電10分鐘增加370km+公里續(xù)航。同時，它還配備quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅3.4秒。

綜合來看，奧迪E5 Sportback智能化程度并不落后，再加上奧迪的底子，以及符合新能源市場的定價邏輯，相信它一定會有一席之地，帶領(lǐng)奧迪品牌在新能源豪華市場重塑燃油車時代的輝煌。

享界S9T

預(yù)售價：32.8-38.8萬

上市時間：9月16日

華為系旗下首款旅行車——享界S9T。

8月中旬，享界S9T已開啟預(yù)售，共推出6款車型，包括3款增程，3款純電，預(yù)售價32.8-38.8萬元。

享界S9定位一款旅行車，最大特點的是車身側(cè)面線條十分優(yōu)雅，它整體比例達(dá)到了1.32倍寬高比，2倍輪高比和3倍輪軸比，看起來非常協(xié)調(diào)。同時，它的長寬高分別為5160/2005/1492mm，軸距為3050mm，空間也非常大。

智艙方面，它搭載了12.3英寸液晶儀表+16.1英寸中控屏+12.3英寸副駕娛樂屏的組合，并配備鴻蒙座艙車機系統(tǒng)。

智駕方面，搭載了華為 ADS 4，硬件上配備了1個192線激光雷達(dá)、3個高精度固態(tài)激光雷達(dá)、3個分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣、2個4D毫米波雷達(dá)、11個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)和4個MIC組成，支持車位到車位領(lǐng)航輔助P2P 2.0，能識別后向懸浮物、坑洼等場景。

動力方面，增程版車型將搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機和電動機組成，純電續(xù)航最高可達(dá)354公里，綜合續(xù)航為1305公里；純電版車型則標(biāo)配100kWh巨鯨電池組，純電續(xù)航里程最高可達(dá)801公里。

吉利銀河M9

預(yù)售價：19.38-25.88萬

上市時間：9月17日

9系大六座SUV最便宜的車型——吉利銀河M9。

8月底，吉利銀河M9正式開啟預(yù)售，新車共推出6款車型，預(yù)售價為19.38-25.88萬元。

銀河M9的七大亮點：

第一，空間大且座艙舒適。首先，它定位一款大型SUV，采用了傳統(tǒng)SUV的經(jīng)典造型，看起來非?？喔叽?，車身尺寸長寬高分別為5205/1999/1800mm，軸距為3030mm，而且采用了6座布局、純平的地板設(shè)計、還有一塊0.15平米超大“三排舷窗”、后備廂空間也達(dá)到了328L。

第二，智能座艙好用。前排配備了一塊30英寸6K無邊框中控屏，后排是一塊17.3寸3K吸頂屏，還有一個9.1L冷暖冰箱，同時前排和二排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩，三排座椅支持加熱和靠背角度調(diào)節(jié)。不僅冰箱、彩電、大沙發(fā)都配齊了，而且它搭載了Flyme Auto 2新一代智能座艙系統(tǒng)，高通8295P車機芯片，以及超擬人情感智能體Eva。

第三，能耗底。它CLTC工況下百公里饋電油耗僅為4.8L，同時最大純電續(xù)航達(dá)到了230公里，綜合續(xù)航超1500公里。

第四，性能強。它搭載了全新一代雷神EM-P AI電混系統(tǒng)，發(fā)動機熱效率達(dá)到了47.26%，并配備了三電機四驅(qū)，總功率達(dá)到了640kW，總扭矩更是超過了1100Nm，零百加速僅4.5秒。

第五是，底盤好。它搭載了吉利AI數(shù)字底盤，前懸架采用雙叉臂、后懸架為多連桿獨立式，而且配備了雙輪邊電機、雙腔閉式空懸和CCD連續(xù)可變阻尼減振器，最重要的是路特斯工程進(jìn)行的調(diào)校。它可以爬上70%（相當(dāng)于35度）的超級坡、安全完成彎道80km/h高速爆胎、單輪脫困、通過75km/h濕地麋鹿測試。

第六是，智駕。它搭載了千里浩瀚H5，硬件方面配備了11個攝像頭，3個毫米波雷達(dá)，1個激光雷達(dá)，支持高速和城市NOA以及記憶泊車功能。

價格低、性價比高。它的起售價直接拉低到20萬以內(nèi)，從中我們可以看出，吉利是想用M9一款車型去打比亞迪的唐L和唐，一9打二唐。

隨著銀河M9的到來，吉利完成了對比亞迪六虎的全面圍剿，標(biāo)志著它正式向唐家族發(fā)起沖擊。

榮威M7 DMH

預(yù)售價：9.78-11.48萬

上市時間：9月17日

榮威M7 DMH是上汽設(shè)計中心全球設(shè)計副總裁約瑟夫·卡班先生加盟上汽后傾力打造的首款量產(chǎn)車型。

車身尺寸方面，它長寬高分別為4940/1890/1510mm，軸距為2820mm。

內(nèi)飾方面，配備了10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸中控屏以及高通8155車機芯片，智艙引入了AI語音大模型，并支持手車互聯(lián)功能。

動力方面，榮威M7 DMH搭載DMH 6.0超級混動系統(tǒng)，1.5L混動專用發(fā)動機，最大功率82kW、峰值扭矩135N·m，最高熱效率超過43%，動力響應(yīng)更快性能更強、整車能耗更低。電機最大功率達(dá)到137kW，峰值扭矩330N·m，CLTC純電續(xù)航預(yù)計可達(dá)160km，綜合續(xù)航可達(dá)2050km。

全新蔚來ES8

預(yù)售價：41.68-45.68萬元，電池租賃方案30.88-34.88萬元。

上市時間：9月20日

蔚來“起死回生”的希望之作——全新蔚來ES8。

蔚來ES8誕生于2017年，是當(dāng)時國產(chǎn)品牌豪華車型的開創(chuàng)者，歷經(jīng)8年，它的第三代車型終于來了，新車基于NT3.0平臺打造，相比于上一代車型在外觀、內(nèi)飾、車身尺寸、智艙、智駕、動力等方面進(jìn)行了全面升級。

外觀最直觀的變化是車身變大了，從尺寸上看，新車長寬高分別為5280/2010/1800mm，軸距3130mm，相比老款ES8的5099/1989/1750mm和軸距3070mm，分別加長了181mm、21mm、50mm和60mm。這意味著，車內(nèi)的空間也變大了。

內(nèi)飾方面，由12.8英寸的中控豎屏，改為15.6英寸的橫屏+ET9同款的貫穿式天際屏，同時換裝了懷擋，新增二排吸頂屏，標(biāo)配冰箱等。

動力方面，全新蔚來ES8采用全域900V高壓平臺，前電機最大功率180kW，后電機最大功率340kW，綜合最大功率520kW，峰值扭矩700Nm，0-100km/h加速3.97秒；電池容量為102KWh，續(xù)航里程635km，百公里電耗16.6度，5分鐘充電250公里。

智駕方面，硬件上搭載了神璣 NX9031芯片，算力超1000 TOPS，3顆激光雷達(dá)，1顆4D毫米波雷達(dá)等，系統(tǒng)上，搭載蔚來世界模型NWM可實現(xiàn)點到點全域領(lǐng)航輔助，包含園區(qū)及停車場、城區(qū)道路、補能場景等。

可以說，全新蔚來ES8不僅產(chǎn)品力提升了，而且打出了一個驚爆的價格，讓處于水深火熱的蔚來，看到了擺脫困境希望。