盡管部分車企已經放棄了 代理直銷模式（agency direct-sales model），但寶馬集團表示，繼在MINI品牌推行該模式之后，承諾 （is committed to）將于 2027年在歐洲為其核心品牌——寶馬實施該模式。

上周慕尼黑車展，寶馬集團負責客戶、品牌及銷售業務的董事高樂在接受外媒《Automotive News》采訪時表示：“我們比以往更加確信，這是正確的方向。”他補充說， 寶馬品牌的代理銷售模式將分階段實施，就像MINI一樣。

，并于2024年起先后擴展至意大利、波蘭、瑞典、德國等更多歐洲市場。據高樂介紹，目前MINI品牌已在全球23個市場采用代理銷售模式。

高樂表示， 早期在整合數百個系統并培訓整個經銷商網絡時遇到的障礙如今已經解決：“目前，從潛客獲取到車輛交付的端到端流程已全面運轉，反饋非常積極。”

他還補充說，客戶普遍認可統一化的價格體系 （appreciate the harmonized pricing）。

寶馬集團原先計劃在2026年初將寶馬品牌切換至代理銷售模式。但據外媒《Automobilwoche》報道，該計劃因“時間表上的小幅調整”而推遲。

針對延期問題，一位寶馬集團發言人于9月16日通過郵件表示，公司“ 正在調整寶馬品牌（代理銷售模式）的導入及市場推進順序，對整體時間線進行小幅修改，以確保既能快速實施，也能達到行業標桿級的運營水準。”

發言人還補充說：“ 各個市場（實施）的具體時間線將按計劃日后公布。”

什么是代理銷售模式？

在代理模式下，經銷商作為中介服務提供商或銷售代理，通過固定費用獲得銷售分成。庫存由車企管理，且通常由車企出資承擔市場推廣與銷售活動。而在傳統模式下，經銷商需自行管理庫存，并可自主決定價格。

車企表示， 通過代理模式，可在分銷環節節省10%以上的成本，并能在銷售過程中直接與客戶溝通，獲取寶貴的數據和信息，以優化供應鏈和促銷政策。同時， 車企能更好地掌控價格體系，為相同車型提供全國統一售價。

國際汽車分銷研究及咨詢機構ICDP董事總經理Steve Young在答復《Automotive News》的郵件中指出，代理銷售模式將價格體系牢牢掌握在寶馬手中：“我也認為， 寶馬之所以選擇這種方式，是因為它更契合高端品牌，可以更好地影響客戶的整體體驗。”

然而，Young表示其他車企不太可能效仿寶馬：“事實上，行業趨勢已走向相反方向。”他指出，尤其是在需求放緩、且疫情及半導體短缺引發的生產問題得到解決后。

Young還補充說，Stellantis、大眾集團和福特在最初嘗試后，已經要么掉頭、要么暫停；而沃爾沃在英國試點市場之后也沒有繼續推進。

寶馬同維度的競爭對手奔馳，目前已在包括英國和德國在內的多個歐洲市場采用代理模式，其Smart合資企業也在歐洲通過代理模式銷售車輛。

與此同時，雷諾集團和豐田等車企則表示，無意在歐洲采用代理銷售模式。