9月，方程豹共售出新車24,121輛，創下歷史新高的同時，也成為了比亞迪沖高陣營中，最耀眼的那一抹亮色。

作為最新入局的選手，鈦7共售出新車8,128輛，貢獻尤為突出。上市首月，鈦7交付量更是一舉達到11,674輛，妥妥晉升硬派“方盒子”市場的爆款選手。

作為旁觀者，對于這樣的成績單，并不感到意外。

因為，早在其上市之初，就覺得它具備位于中國車市大賣的一切潛質，“產品無短板，質量夠過硬，營銷接地氣，與用戶為友。”再匹配上一份誠意滿滿的定價，鈦7像極了一位“六邊形戰士”。

而就在上周六，央視新聞以直播形式，開展了一場“鈦7品質溯源之旅”，走進比亞迪深汕工廠總部。

兩小時下來，讓我們對于今天文章的主角有了更全面地了解，順帶也展現出中國新能源汽車的智能制造與品質硬實力。

匯總成一句話，“鈦7的熱銷水到渠成，方程豹的未來足夠可期。”

品質永遠是用戶最關心的話題

本段開篇，首先想要呼吁的是，衷心地希望錯過“鈦7品質溯源之旅”的讀者，有時間都能去看看回放。

因為與一般枯燥乏味的車企工廠探訪不同，在央視主持人尼格買提與方程豹總經理熊甜波的搭檔之下，整場直播洋溢著輕松的氛圍。

當然，“鈦7品質溯源之旅”在充滿種種幽默對話之余，同樣足夠地扎實，讓大家全方位認識到今天文章的主角，質量究竟有多過硬。

譬如，沖壓環節，從車頭的A柱到車尾的后縱梁，鈦7車身的關鍵位置，都采用了強度最高的熱成型鋼，更好的保障碰撞時乘員的安全。并且還使用雙面鍍鋅鋼板，大大提高整車防腐性能。

而在沖壓件完成后，會經過精度非常高的三坐標測量及藍光掃描測量系統的檢驗，探測誤差為1.8μm，大約是一根頭發的四十分之一。

譬如，焊裝環節，鈦7的A柱采用了“五層鎧甲防護”，即“三層熱成型鋼+一層超高強鋼+一層高分子CBS填充件”，在發生碰撞時，最大限度避免A柱變形折彎，保證乘員艙的完整性。

與此同時，通過央視的鏡頭，能夠看到鈦7焊裝車間的高度自動化。據悉，一條產線工業機器人總數達到夸張的936臺。

進而讓車身所有焊點，自動化率達到100%，每個焊點的大小、強度完全一致，杜絕人工誤差。

譬如，涂裝環節，重點展示了鈦7的漆面質感。

一個看似簡單的黑色漆面，在光線下卻能閃爍其他色彩光澤，儼然令“五彩斑斕的黑”真正意義上地具象化。

而至關重要的電泳工藝，鈦7使用PPG超高泳透力電泳漆，有極強的防腐能力。

另外，還采用了專門的薄膜前處理工藝，在車身金屬表面，形成一層超薄致密保護層，能有效抵御來自環境中的濕氣、鹽分等侵蝕。

再譬如，最后的總裝環節，每51秒便能下線一輛鈦7。

并且出廠的每一輛鈦7，都經過了80+檢測項目，70+檢測模塊，嚴格把關，在確保品質的前提下高效地生產與交付。

借用熊甜波的話說：“買車，品質可靠一定是大家最關心的話題，也是我們聯合央視舉辦這場直播的初心。”

短短幾十個字，淋漓盡致體現身為掌舵者的態度。

將視角進一步放大，此次溯源之旅，不僅是對鈦7制造透明化的突破，更是方程豹作為比亞迪旗下個性化品牌，在品質文化、智能制造與用戶信任建設上的重要舉措。

換言之，用一場直播，搭起一座橋梁。

不委屈自己，不辜負家人

走出深汕工廠，“鈦7品質溯源之旅”還在繼續。

很快，熊甜波與尼格買提，坐在了今天文章主角的第二排，前往比亞迪總部。而這一部分，通過二者的一路暢聊，無疑讓大家更加詳知曉了鈦7的產品力究竟有多出色。

而最為值得分享的，便是前者十分精辟的總結：“不委屈自己，不辜負家人。”而作為一輛上市首月就交付破萬的爆款硬派“方盒子”，鈦7絕對擔得起這十個大字。

就拿外觀為例，是那種讓人感到一眼驚艷的存在，整體造型顏值即正義。內飾部分，主打大空間，座椅舒適寬大，座艙科技感十足，并且充滿溫馨的氛圍。

同時，得益于沒有大梁，以及近5米的車身長度，橫向與縱向空間都非常充沛，大五座的布局，將綜合利用率拉到了極致，完全能夠承擔家用屬性。

后排座椅放倒后，與后備箱相連，可以形成一個完全純平的巨大裝載空間。至于動力系統，全系插混，動力充沛的同時又能兼顧燃油經濟性，并且駕乘質感出色。

智能化上，從全系搭載比亞迪天神之眼輔助駕駛系統，到足夠流暢與好用的車機系統，再到后排兩塊全球首發的比亞迪自研Pad，均展現出鈦7的誠意。

加之官方推出異常豐富的生態配件，讓今天文章的主角幾乎沒有短板。

整場直播，尼格買提可以說對它贊不絕口。

當然，除了綜合實力過硬，從二者的對話中，我們也獲悉了為何會推出這樣一款產品。

仔細研究如今的中國車市硬派SUV的購買群體，能夠發現其中很大一部分人，單純想擁有“硬派方盒子”的帥氣外觀。

使用場景，大多時候都是城區通勤代步，偶爾周末帶著家人前往近郊出游，幾乎沒有什么重度越野的需求，只要比一般城市SUV的通過性稍強即可。

反之，顏值夠高、配置豐富、駕乘舒適才是促使掏錢下單的關鍵。至于有沒有“大梁”，是不是“非承載式車身”，無關緊要。

鈦7的入局，恰恰基于這樣的大背景，準確抓住了這部分用戶的迫切需求。

無獨有偶，身為“同門兄弟”，鈦3的熱銷，同樣有著異曲同工之妙。9月，其銷量也達到了出色的8,902輛，與鈦7組成“雙子星”。

有關這輛硬派純電“方盒子”，熊甜波還給尼格買提，特別介紹了它的“無損換臉”服務。允許車主前往就近4S店，通過模塊化的方式，更換車輛前臉造型，讓大家時時刻刻充滿新鮮感。

在這位掌舵者看來，“鈦”系列的大賣，讓“豹”系列能夠放下包袱，更加聚焦硬派越野市場。言外之意，優勢互補，實現共贏。

至此，在歡聲笑語中，“鈦7品質溯源之旅”臨近尾聲。

還是那個觀點，短短兩個小時，讓我們對于今天文章的主角有了更全面的了解，順帶也展現出中國新能源汽車的智能制造與品質硬實力。

至于鈦7之所以成為爆款，“產品無短板，質量夠過硬，營銷接地氣，與用戶為友”則是背后的密碼。

看似老生常談，實則做到不易。

而接下來，我們有理由相信，有了鈦7與其它伙伴的支撐，方程豹將以更快的速度，奔向理想中的詩和遠方。