反內(nèi)卷浪潮正推動車市向“降價減少、促銷平緩”的方向轉(zhuǎn)變，車市運(yùn)行日益平穩(wěn)。根據(jù)車企官宣降價或新車價格實質(zhì)性突破近兩年最低指導(dǎo)價的規(guī)則統(tǒng)計：今年9月份有23款車型降價（去年同期36款和2023年同期11款），當(dāng)前市場保持相對穩(wěn)定。2025年9月新能源車的促銷力度維持在10.2%的中高位水平，較同期增加2.6個百分點，較上月微增0.7個百分點。2025年9月傳統(tǒng)燃油車的促銷力度23.9%，較上月增加1個百分點，較同期增加1.9個百分點。

9月乘用車主力廠商總體批發(fā)格局持續(xù)變化，部分中段企業(yè)有逐步崛起跡象，如吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、小鵬汽車、小米汽車、零跑汽車等車企的環(huán)比表現(xiàn)較強(qiáng)。國有大集團(tuán)自主品牌發(fā)力強(qiáng)增長，上汽、東風(fēng)、長安、奇瑞、北汽等五大國有大集團(tuán)的自主品牌9月同比合計增25%，其中深藍(lán)、嵐圖、極狐、大集團(tuán)的自主創(chuàng)二代強(qiáng)勢增長。

由于出口高增長和國內(nèi)零售較強(qiáng)，因此上半年廠家銷量保持較高。2025年9月乘用車零售增速慢于批發(fā)。2025年車市的政策驅(qū)動較明顯，由于2025年報廢更新帶來轎車需求增長，以舊換新政策推動SUV需求增速較。

一、經(jīng)濟(jì)型乘用車市場走勢

1、A00級轎車市場表現(xiàn)

A00級轎車2025年9月批發(fā)15.13萬臺，占批發(fā)份額13.4%，批發(fā)較去年同期同比增長12%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長28%；2025年9月零售較去年同期同比增長2%，零售環(huán)比今年上月增長34%。2025年1-9月批發(fā)數(shù)量120.93萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅59%；2025年1-9月國內(nèi)零售數(shù)量98.59萬臺，零售累計增幅26%。

A00級市場重回20年前的競爭格局，當(dāng)年的夏利、奇瑞、吉利、長安、比亞迪均有A00級較好的產(chǎn)品，近期比亞迪、吉利、長安、奇瑞、一汽奔騰等多元化的A00級主力車型和新品表現(xiàn)突出，微型電動車逐步體現(xiàn)增量潛力。

2、A0級轎車主力車型市場走勢

A0級轎車2025年9月批發(fā)16.19萬臺，占批發(fā)份額14.34%，批發(fā)較去年同期同比增長56%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長12%；2025年9月零售較去年同期同比增長76%，零售環(huán)比今年上月增長26%。2025年1-9月批發(fā)數(shù)量113.45萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅73%；2025年1-9月國內(nèi)零售數(shù)量76.81萬臺，零售累計增幅75%。

自主電動車替代燃油車特征明顯，競爭格局由合資主導(dǎo)轉(zhuǎn)為自主為主的新趨勢。前期日系的豐田和本田保持較強(qiáng)地位，近幾年自主的燃油小型入門級車走勢相對艱難。

A0級轎車的全面電動化趨勢明顯，基本沒有太強(qiáng)的燃油車產(chǎn)品，體現(xiàn)了自主的純電動的產(chǎn)品優(yōu)勢明顯。

3、A0級SUV銷量走勢

A0級SUV 2025年9月批發(fā)19.4萬臺，占批發(fā)份額12.43%，批發(fā)較去年同期同比增長3%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長10%；2025年9月零售較去年同期同比增長8%，零售環(huán)比今年上月增長9%。2025年1-9月批發(fā)數(shù)量145.23萬臺，廠家批發(fā)銷售累計下降1%；2025年1-9月國內(nèi)零售數(shù)量88.09萬臺，零售累計降1%。

主流小型SUV的日韓系基本退出市場，自主的電動車表現(xiàn)較強(qiáng)。

二、A級乘用車市場走勢

1、緊湊型轎車主力車型市場走勢

A級轎車2025年9月批發(fā)37.32萬臺，占批發(fā)份額33.06%，批發(fā)較去年同期同比降8%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長3%；2025年9月零售較去年同期同比降9%，零售環(huán)比今年上月增長6%。2025年1-9月批發(fā)數(shù)量299.04萬臺，廠家批發(fā)銷售累計降5%；2025年1-9月國內(nèi)零售數(shù)量284.93萬臺，零售累計降6%。

2024年主流轎車市場的新能源占據(jù)主導(dǎo)地位，其中比亞迪絕對領(lǐng)先。2025年初燃油車市場階段性回暖，而大眾的燃油車仍有一定的市場空間，主流家用車仍是燃油車最實用。

2、緊湊型SUV主力車型市場走勢

A級SUV 2025年9月批發(fā)86.78萬臺，占批發(fā)份額55.57%，批發(fā)較去年同期同比增長17%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長16%；2025年9月零售較去年同期同比增長6%，零售環(huán)比今年上月增長7%。2025年1-9月批發(fā)數(shù)量639.03萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅17%；2025年1-9月國內(nèi)零售數(shù)量463.63萬臺，零售累計增幅14%。

主流SUV市場格局迅速變化，比亞迪和吉利、長安、奇瑞的SUV 表現(xiàn)超強(qiáng)，實現(xiàn)了自主SUV的國內(nèi)外全面突破。

三、B 級乘用車市場走勢

1、B級轎車市場走勢

B級轎車2025年9月批發(fā)36.73萬臺，占批發(fā)份額32.54%，批發(fā)較去年同期同比增長8%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長6%；2025年9月零售較去年同期同比增長8%，零售環(huán)比今年上月增長8%。2025年1-9月批發(fā)數(shù)量290.38萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅6%；2025年1-9月國內(nèi)零售數(shù)量269.6萬臺，零售累計增幅9%。

高端轎車市場的日系仍有一定穩(wěn)定需求，新能源的高端自主快速崛起，尤其是出租網(wǎng)約的高端市場被自主電動車占領(lǐng)。

2、B級SUV市場走勢

B級SUV 2025年9月批發(fā)41.59萬臺，占批發(fā)份額26.64%，批發(fā)較去年同期同比增長10%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長17%；2025年9月零售較去年同期同比增長4%，零售環(huán)比今年上月增長17%。2025年1-9月批發(fā)數(shù)量280.63萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅5%；2025年1-9月國內(nèi)零售數(shù)量241.22萬臺，零售累計增幅3%。

高端SUV市場的自主新能源迅速崛起，傳統(tǒng)燃油車的高端優(yōu)勢弱化，近期的寶馬等高端有所改善。

3、B級及以上MPV市場走勢

B級MPV 2025年9月批發(fā)6.65萬臺，占批發(fā)份額59.28%，批發(fā)較去年同期同比增長15%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長26%；2025年9月零售較去年同期同比降5%，零售環(huán)比今年上月增長5%。2025年1-9月批發(fā)數(shù)量50.45萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅15%；2025年1-9月國內(nèi)零售數(shù)量43.09萬臺，零售累計增幅2%。

C級MPV 2025年9月批發(fā)2.8萬臺，占批發(fā)份額24.91%，批發(fā)較去年同期同比增長44%，批發(fā)環(huán)比今年上月增長0%；2025年9月零售較去年同期同比增長17%，零售環(huán)比今年上月增長5%。2025年1-9月批發(fā)數(shù)量21.04萬臺，廠家批發(fā)銷售累計增幅45%；2025年1-9月國內(nèi)零售數(shù)量21萬臺，零售累計增幅30%。

MPV市場的高增長階段已經(jīng)改為低增長趨勢。GL8近期表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪、騰勢和傳祺的MPV表現(xiàn)超強(qiáng)，日系的MPV優(yōu)勢迅速下降。