美東時間10月23日盤后，特斯拉公布2024年第三季度財報，核心交付數據再度刷新紀錄——全球共交付新車49.7萬輛，同比增長7.4%，遠超市場預期的45.6萬輛，展現出強勁的市場號召力。

這一成績的達成得益于多重因素共振。美國聯邦電動汽車7500美元稅收抵免政策9月底到期前的“末班車效應”，激發了消費者集中購車熱潮；同時，特斯拉在全球市場的降價策略與“標準版”車型投放，有效拉動了銷量增長。從產品結構看，Model 3/Y作為走量主力貢獻了96%的交付量，中國市場單季交付超16萬輛，成為重要增長極。

財報同時呈現“銷量與利潤分化”的特點。營收方面，Q3總營收達251.8億美元，同比增長8%；凈利潤約21.7億美元，同比增長17%，營業利潤率提升至10.8%，盈利能力超預期。但汽車業務毛利率為15.4%，略低于市場預期，主要受售價下調及AI研發等運營成本上升影響。

值得關注的是，儲能業務成為增長新引擎。Q3儲能產品裝機量達6.9吉瓦時，同比激增73%，能源業務毛利率更是創下30.5%的紀錄，上海第二家MegaPack工廠明年一季度投產后，產能將進一步釋放。

對于未來，馬斯克在財報電話會議中透露，2025年銷量有望增長20%-30%，低于3萬美元的廉價車型與2026年量產的Cybercab自動駕駛出租車，將成為下一階段增長的關鍵抓手。