路虎攬勝運動版是路虎品牌針對中大型豪華SUV市場推出的中期改款車型，延續了攬勝系列的豪華定位與運動基因。該車型于2018年1月8日正式上市，共推出4款配置，覆蓋3.0T機械增壓、插電混動及5.0T V8機械增壓等多種動力選擇，售價區間為96.80萬-229.80萬元。作為路虎家族中兼顧公路操控與越野性能的代表作，其設計語言更趨流線化，科技配置顯著升級。

攬勝運動版采用扁平化進氣格柵與矩陣式LED大燈組，前保險杠線條更銳利，SVR版本配備專屬碳纖維套件及運動包圍。車頂線條向后傾斜，搭配21英寸輪轂（SVR版可選23英寸），風阻系數降低，視覺上更顯動感。貫穿式LED尾燈與方形排氣布局強化辨識度，SVR車型尾標帶有“SVR”標識。

攬勝運動版配備3.0T V6機械增壓，其中低功率版（HSE Dynamic）340馬力/450牛·米，0-100km/h加速7.1秒，匹配8AT變速箱。高功率版（鋒尚創世版）為381馬力，峰值扭矩550牛·米，百公里加速6.9秒。5.0T V8機械增壓（SVR）版本為575馬力/700牛·米，0-100km/h加速4.5秒，極速289km/h，限量發售。插電混動（PHEV）版本為2.0T發動機+電機，綜合功率404馬力，扭矩640牛·米，純電續航約60公里（NEDC標準），支持快充。

攬勝運動版搭載第二代Terrain Response®系統，提供5種駕駛模式（普通/草地/泥地/沙地/巖石），配備全時四驅、空氣懸掛及涉水感應系統，最大涉水深度達850mm。攬勝運動版標配車道偏離預警、碰撞預防緊急制動、定速巡航及360°全景影像。可選裝自適應巡航、盲點監測及越野巡航控制。攬勝運動版車身尺寸4850×2073×1780mm，軸距2923mm，后排腿部空間達900mm，后備廂容積780-1761L。前排座椅加熱/通風/按摩（高配），后排可選裝獨立空調及娛樂屏幕。

全新路虎攬勝運動版通過動力多元化（燃油/插混/V8）、科技配置升級（雙屏交互/全地形系統）及設計語言革新，鞏固了其豪華運動SUV標桿地位。其二手車市場因大幅優惠成為高性價比選擇，適合追求品牌價值與全能性能的用戶。（圖片文字介紹來自網絡，不實之處，敬請指正）

我們在之前已經試玩過WHELART（輪藝）推出攬勝運動版1/18合金全開模型，也順便開發了1/64的產品；這款輪藝攬勝運動版模型的做工依然工整和扎實，紅色的漆面也非常耐看，模型比例為1/64，材質為合金，模型整體品質比較好，姿態也較為逼真，前輪能轉向，模型官方價格128，實際到手會更低一點，在現在的奇卷無比的小車市場，輪藝依然能堅持推出原廠車模，也算是模型里的一股清流。

模型的包裝比較普通，綠白色的開口紙套，紙盒背面似乎車型的線圖。包裝內部是透明亞克力罩和白色的塑料底座，底座下面還有一個塑料罩子，還要上4顆螺絲，據了解品牌后期會增加一些功能，采用統一規格的底座。值得一提的是這款路虎攬勝運動版有真車廠家的授權。

輪藝的這款攬勝運動版模型是帶前輪轉向的，但前輪轉向角度沒有發現4大；模型的紅色漆面品質不錯，縫隙刻線也比較均衡，車頂為黑色。車門把手雖然是浮雕的，但刻畫得還是比較精致的。模型的車外倒后鏡是獨立塑料件，前翼子板后側有進氣腮格柵，這個貌似是獨立分件的，后車窗還是隱私玻璃設置。

模型采用亮黑色的多幅輪轂，整體質感還行，輪轂中間還有路虎標志；模型有還原剎車系統，剎車碟和剎車鉗都有做。

模型的大燈是獨立件的，內構還算清晰，LED日間行車燈也有所刻畫；模型中網為黑色獨立分件，細節為浮雕，側面下方的路虎標志應該是貼紙的；前杠上的通風口則為浮雕+涂黑，車牌架是獨立件的，車前蓋上有移印的RANGE ROVER標志。輪藝的這款攬勝運動版模型的前輪轉向沒有發現4大。

模型的尾燈是獨立構件的，內構也算清晰，車尾的其他標志都是移印的，路虎的橢圓標志貌似是貼紙的；高尾翼貌似也是獨立分件的，而排氣管口是浮雕在后包圍上，但是細節刻畫也還算到位。

多個角度看，一股運動+越野的味道。

模型的內飾都是黑色儀表臺+深棕色座椅的配色，并用油漆刻畫部分細節，模型采用全景天窗，不過做了隱私玻璃處理；模型的前雨刮器都是獨立分件的，質感還行；車頂的鯊魚鰭天線為浮雕刻畫。

模型的底盤細節都是浮雕的，而排氣系統做了分色，排氣管末段為獨立分件。

攬勝運動版走的是運動+硬派越野的路線，相對與行政SUV的攬勝，運動版更偏向與年輕的成功人士。而輪藝的這款攬勝運動版模型整體做工較為工整，屬于耐玩的產品，再加上前輪轉向的功能，100出頭的價格也不算貴，喜歡的玩家可以考慮下。