邁凱倫Senna的誕生目的是為了致敬這位傳奇的巴西賽車手塞納，他被譽為"車神"，和邁凱倫車隊合作為其摘得許多榮譽。而邁凱倫Senna更是成為了其家族的旗艦超跑，超級強悍的性能令人生畏。

而在2018年的日內(nèi)瓦車展上，邁凱倫推出了邁凱倫Senna GTR概念車，引得無數(shù)人的關(guān)注，并在次年進(jìn)入量產(chǎn)階段，不過全球只限量75臺，這款車也是除了F1賽車之外圈速最快的車型之一。

和常規(guī)版的Senna一樣，GTR的外觀設(shè)計也是充分運用了空氣動力學(xué)的原理，低趴的造型，超級夸張的尾翼能夠使新車以250km/h的時速帶來超過1000千克的下壓力。

Senna GTR搭載和常規(guī)版Senna相同的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，加上重新調(diào)校的ECU單元和最新設(shè)計的排氣裝置，使其最大動力輸出達(dá)到了825馬力，峰值扭矩為800牛米，搭配7速的雙離合自動變速箱，且標(biāo)配了Launch control（起跑控制），性能表現(xiàn)極為出色，0-100km/h加速僅需2.8秒，0-200km/h加速僅需6.8秒，極速可達(dá)340km/h。

塞納GTR完全為賽道而生，內(nèi)飾舍棄了安全氣囊和信息娛樂系統(tǒng)等不必要的配置，僅保留了滅火器和機載攝像系統(tǒng)等賽道必備裝備。車內(nèi)配備F1風(fēng)格方向盤、固定式賽車座椅和六點式安全帶，儀表盤采用全數(shù)字化設(shè)計，為車手提供全面的車輛數(shù)據(jù)信息。

這里插入個抽獎！

現(xiàn)在是輪語每周抽獎時間，這次抽獎的獎品是1/64 DCT模型2個（隨機色），關(guān)注輪語春秋研究社公眾號后，在公眾號信息窗口填寫“666”即可通過抽獎小程序參與抽獎，不是在本推文評論而是在公眾號界面回復(fù)。抽獎結(jié)束后抽獎小程序會提示中獎情況，請及時填寫收貨地址，我們會按照地址發(fā)貨。（抽獎活動最終的解釋權(quán)屬輪語春秋研究社公眾號）

作為邁凱倫推出的第三款GTR車型，塞納GTR起售價高達(dá)110萬英鎊（約合人民幣967.73萬元），每一臺都由邁凱倫沃金工廠手工打造，是邁凱倫除F1賽車外圈速最快的車型，極具收藏價值。（真車圖和文字介紹來自網(wǎng)絡(luò)，不實之處，敬請指正）

本次試玩的Senna GTR模型來自LCD，比例為1/18，材質(zhì)為合金。LCD的1/18 Senna GTR衛(wèi)星放了也有好幾年了，這次終于算是落地了，最新推出的顏色是熱度沒那么高的素白色，官方價格為1480元，相比HUAYRA R和即將上市的UTOPIA來說，價格相對會低一點。現(xiàn)在1/18合金產(chǎn)品市場相對疲軟，而開發(fā)成本又不斷上漲，開發(fā)周期也長，品牌方都不愿意投入到大比例合金全開模型上，導(dǎo)致市場上這類產(chǎn)品有較高的稀缺性。現(xiàn)在能繼續(xù)推出1/18合金全開產(chǎn)品的，產(chǎn)品力也不錯的品牌，就剩下那么幾家了。

模型的包裝盒子為全黑設(shè)計，有車型線條圖、簡單的車型型號等。紙盒內(nèi)部是泡沫塑料包裝，泡沫的包裹比較到位，同時有螺絲固定。模型的后蓋放置在泡沫塑料卡槽中，模型配送了一把車模同色的螺絲批，配送了一張紀(jì)念卡，背面是簡單的說明書，考慮得很周到。

值得一提的是，這也是我們輪語春秋研究社5.0模型館第10203臺車模。

現(xiàn)在的合金模型都是采用數(shù)碼3D采樣，模型量產(chǎn)前還要送給真車廠審核，對于大比例模型更加會嚴(yán)格把關(guān)，因此形準(zhǔn)可以說完全不會有問題。模型為素白色車身，漆面質(zhì)感還不錯，其他本部分為碳纖維，而且碳纖維用了貼紙工藝，還罩了光油，縫隙控制得也比較好。車身側(cè)面包圍有著復(fù)雜的空氣動力學(xué)風(fēng)道和通風(fēng)口，這些都是真實鏤空的。模型前風(fēng)刀和前唇比較銳利，而且也是用了碳纖維貼紙的；模型的車外后視鏡外形還原到位，這個后視鏡外形優(yōu)雅，后視鏡鏡體也覆蓋了碳纖維貼紙，后視鏡支架是白色的。SENNA GTR車門側(cè)面有一塊玻璃，模型這個細(xì)節(jié)也還原得很到位。模型B柱左后側(cè)有燃油加注口，細(xì)節(jié)通過浮雕還原，做得非常精致。

LCD的這款SENNA GTR的輪轂的質(zhì)感非常好，漆面是亮黑色的，剎車碟和剎車鉗做得很細(xì)膩，橙色剎車鉗上印了品牌，陶瓷的剎車碟還原到位，輪胎也印了字，輪子的氣嘴也做了出來。模型的懸掛比較貼地，懸掛系統(tǒng)也是還原了真車的基本結(jié)構(gòu)。SENNA GTR前后輪大小是不一樣的，前輪比后輪略小，這個模型也還原到了。

SENNA GTR車頭有著大面積的通風(fēng)口和外形夸張的前唇，模型的這些通風(fēng)網(wǎng)都是真實鏤空，鏤空網(wǎng)中間部分采用和真車一樣的網(wǎng)格形狀，內(nèi)部還有橙色的多層導(dǎo)流片的細(xì)節(jié)。模型的大燈是獨立分件的，細(xì)節(jié)還原也算到位，燈組周圍有碳纖維的裝飾塊，LED等也很精致。車頭兩側(cè)有導(dǎo)流風(fēng)刀，貌似是金屬材質(zhì)的，這些都用碳纖維貼紙，前唇上還有拖車帶，這是釬維布的。另外車頭前端還有兩個小通風(fēng)口，中間的邁凱倫標(biāo)志是金屬貼紙的。

SENNA GTR的車尾有較大面積的通風(fēng)設(shè)計，尾燈旁邊的通風(fēng)口也是真實鏤空的。兩出的排氣管采用獨立件金屬件，位置放在SENNA GTR的后蓋后側(cè)。車尾有賽車的后警示燈，還有支撐起車身（用于換輪胎）的充氣口。車尾有多層尾翼，而且都是覆蓋了碳纖維的，還有紅色的拖車環(huán)，這個也是金屬材質(zhì)的。車尾的MCLAREN標(biāo)志為懸空結(jié)構(gòu)，標(biāo)志為金屬蝕刻片。尾部擴散器風(fēng)刀還原度較高，尾翼的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，還原度也比較高。SENNA GTR有超級夸張的尾翼，尾翼整體都是用碳纖維貼紙覆蓋的，而且還原了復(fù)雜的多層結(jié)構(gòu)，尾翼的支架也還原到位，兩側(cè)還有金屬材質(zhì)的尾翼側(cè)風(fēng)刀，這個風(fēng)刀一直連接到車身上。

模型的后車身蓋子可以整體取出，取出后可以觀察到整個發(fā)動機、排氣系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，LCD這款SENNA GTR模型的懸掛結(jié)構(gòu)式真實還原兼可動的。不過發(fā)動機整體質(zhì)感偏塑料，這點上和之前的HUAYRA R有一定差距，不過金屬的排氣管質(zhì)感確實不錯。

多個角度對比真車和模型，可以看到LCD基本把SENNA GTR的細(xì)節(jié)和姿態(tài)給還原出來，更難得是雖然模型還原了真車的懸掛結(jié)構(gòu)，而前輪轉(zhuǎn)向角度還不錯。這點也反映在LCD近期的幾臺1/18超跑上。

LCD的這款SENNA GTR采用了蝴蝶門，而后蓋是直接拿開的，車門開啟角度還原度還不錯，并有磁吸結(jié)構(gòu)，后蓋比較重，蓋合之后，需要注意底座上有兩個插孔，要把后蓋的兩個插梢插進(jìn)去才能固定好，整個結(jié)構(gòu)我們也研究了一會才搞懂。

值得一提的是LCD的這款SENNA GTR車門開啟角度較大，這個比早期AA的要好很多，車門開啟到位后有明顯的到位的卡位，不會輕易央為，車門還有液壓桿支撐。

LCD的這款SENNA GTR內(nèi)飾可謂用料十足，內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本采用獨立零件，外加大量的碳纖維貼紙。因為SENNA GTR是一款賽車，有很多賽車的裝用色號被。模型座椅為灰色翻皮桶式座椅，翻皮效果用噴漆工藝還原，這個是LCD的強項，座椅背面也是碳纖維的。模型的部分細(xì)節(jié)用貼紙或者人工畫上去，中控臺和儀表盤都是獨立的零件，細(xì)節(jié)刻畫比較豐富。模型的賽車方向盤和檔把的細(xì)節(jié)把握都非常到位，方向盤為賽車專用款，有豐富的按鈕，還有移印的邁凱倫標(biāo)志。

SENNA GTR基本上就是一款賽車，有很多賽車專用的細(xì)節(jié)，模型還有還原四點安全帶。座椅后方應(yīng)該是整體貼碳纖維貼紙的，整個駕駛艙基本都是覆蓋了碳纖維貼紙，做工非常用心，駕駛艙地板貌似也是做了植絨的，乘客座椅前還有滅火筒，這個位置估計也不會坐人。模型的車門為蝴蝶門，開啟角度還行，內(nèi)部也是覆蓋了碳纖維的。

因為模型尾蓋可以直接拿走，可以更好觀察模型的發(fā)動機，因此LCD在這款SENNA GTR的發(fā)動機采用獨立結(jié)構(gòu)，但發(fā)動機被整個支架覆蓋，可見細(xì)節(jié)不多，因此整體表現(xiàn)比之前的Huayra R要差。邁凱倫獨有的4.0 V8引擎是獨立的發(fā)動機結(jié)構(gòu)，發(fā)動機管路也很豐富。發(fā)動機排氣系統(tǒng)被金色的外殼覆蓋，但這個金色外殼表現(xiàn)塑料感較強。

模型的前蓋是一個很小的蓋子，打開后是一些加注口，值得一提的是蓋子和蓋住的位置都是覆蓋了碳纖維貼紙的。

模型的后蓋結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，通風(fēng)口也都是真實鏤空的，還有風(fēng)扇細(xì)節(jié)刻畫。尾翼橫翼結(jié)構(gòu)復(fù)雜，模型還原度也很高，細(xì)節(jié)很豐富。后蓋內(nèi)側(cè)也是全部覆蓋碳纖維貼紙，同樣是左右對稱的。

模型的漆面整體水準(zhǔn)較高，碳纖維貼紙工藝也非常成熟，縫隙控制的也很好，全車覆蓋的碳纖維都是左右對稱的。取走前后蓋后，整個內(nèi)部結(jié)構(gòu)暴露無遺，雖然比不上HUAYRA R，但是整體上已經(jīng)相當(dāng)不錯了。

模型的底盤采用表面成形的碳纖維紋路，這里也是左右對稱的，模型的前唇和車頭位置用了碳纖維貼紙，還可以看到黃色的導(dǎo)風(fēng)片。除了一些風(fēng)刀和浮雕的通風(fēng)口外之外，也沒有其他細(xì)節(jié)，不過估計真車也是這個情況，模型也還原了光頭胎細(xì)節(jié)，而且廠家還對輪胎進(jìn)行打磨。

作為現(xiàn)在合金全開模型的頂流廠家，LCD放出的這款SENNA GTR已經(jīng)有相當(dāng)長一段時間了。由于今年LCD啟動了新的工廠，這個新廠基本用于自主產(chǎn)品的生產(chǎn)，因此近期LCD自有品牌模型的上市速度明顯加快。作為現(xiàn)在的頂流明顯廠，LCD的工藝也越來越成熟，已經(jīng)有超于AA的態(tài)勢，只要LCD能控制好品控問題，更容易坐實國產(chǎn)之光的名號。