2025年，長城汽車多次登上《人民日報(bào)》，從7月頭版報(bào)道自主研發(fā)成果，到8月國際版點(diǎn)贊高質(zhì)量出海，再到11月評論版院士署名力挺Hi4技術(shù)，其頻率之高、規(guī)格之重，在中國汽車企業(yè)中實(shí)屬罕見。

這份來自央媒的密集認(rèn)可，不僅是對一家企業(yè)的肯定，更清晰地指向一個(gè)深層信號：中國汽車市場的競爭邏輯，正在發(fā)生一場靜默而深刻的變革——正從單純的價(jià)格比拼、技術(shù)追逐，邁向文化底蘊(yùn)與價(jià)值內(nèi)涵的深層較量。

12月29日，長城汽車董事長魏建軍在《人民日報(bào)》評論版發(fā)表《用“文化引擎”驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展》一文，系統(tǒng)闡釋以“文化引擎”驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略構(gòu)想。從借鑒都江堰治水智慧打造Hi4-Z架構(gòu)的功率分流技術(shù)，到萃取敦煌色彩成就坦克車型成為“移動(dòng)的文化名片”，長城汽車將東方哲學(xué)與美學(xué)基因融入產(chǎn)品肌理。

這份來自行業(yè)領(lǐng)軍者的深度思考，揭示了一條超越單純技術(shù)或價(jià)格競爭的價(jià)值回歸路徑。這不僅是長城在不確定中探尋的確定性答案，更標(biāo)志著其從規(guī)模增長向底蘊(yùn)沉淀的關(guān)鍵轉(zhuǎn)身。

在汽勢Auto-First看來，2025年是長城汽車名副其實(shí)的“文化年”，它證明，中國汽車的高端化與差異化，從來不止一條路徑。夯實(shí)文化根基、讓工業(yè)品承載精神價(jià)值，正是“變厚的長城”跳出同質(zhì)化競爭的關(guān)鍵所在。

過去，“性價(jià)比”是打開市場的萬能鑰匙。然而，當(dāng)電動(dòng)化、智能化將核心性能參數(shù)逐步拉平，“冰箱彩電大沙發(fā)”成為標(biāo)配后，差異化的護(hù)城河在哪里？消費(fèi)者，尤其是日益成為主力的新中產(chǎn)及年輕一代消費(fèi)者，在功能滿足之上，開始更深層次地追問：

這款產(chǎn)品，與我有何精神共鳴？

它能否代表我的審美與價(jià)值觀？

長城汽車的“文化賦能”戰(zhàn)略，正是對這一時(shí)代叩問的回應(yīng)。它敏銳地捕捉到，市場的確定性路徑之一，正從單純的“技術(shù)制勝”轉(zhuǎn)向“技術(shù)為體，文化為魂”的雙輪驅(qū)動(dòng)。這并非放棄技術(shù)，恰恰相反，是將技術(shù)置于更深厚的人文基底之上，讓創(chuàng)新有來處、有溫度、有故事。

事實(shí)上，當(dāng)降價(jià)不再能撬動(dòng)核心競爭力，當(dāng)同質(zhì)化產(chǎn)品讓消費(fèi)者審美疲勞，長城汽車以"文化引擎"為牽引，找到了一條價(jià)值回歸的確定性路徑。

長城汽車文化年，其核心戰(zhàn)略并非簡單的文化符號堆砌，而是將中國傳統(tǒng)文化、精神內(nèi)涵系統(tǒng)性融入研發(fā)、設(shè)計(jì)與全球化進(jìn)程，讓文化成為技術(shù)創(chuàng)新的靈感源泉，成為品牌升級的核心動(dòng)力。因而，在全球產(chǎn)業(yè)充滿不確定性的浪潮中，這種向自身五千年文明尋求智慧與靈感的“文化賦能”，反而成了一條最確定的差異化增長路徑。

在汽勢Auto-First看來，文化賦能，最忌空洞的口號。長城汽車的獨(dú)到之處，在于它建立起一套系統(tǒng)性的“文化-技術(shù)-產(chǎn)品”轉(zhuǎn)化體系，從技術(shù)架構(gòu)到設(shè)計(jì)美學(xué)，讓古老的智慧在現(xiàn)代工業(yè)文明中重?zé)ㄐ律?/p>

最具代表性的，莫過于從都江堰無壩引水智慧中汲取靈感的泛越野超級電混架構(gòu)Hi4-Z。都江堰工程“魚嘴分水、寶瓶口控流、飛沙堰泄洪”的協(xié)同智慧，被創(chuàng)新性地轉(zhuǎn)化為功率分流技術(shù)。這套系統(tǒng)如同一個(gè)“智能能量都江堰”，能根據(jù)路況和動(dòng)力需求，對發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的能量進(jìn)行高效、動(dòng)態(tài)的智能分配與耦合。

其結(jié)果是在保證強(qiáng)悍越野通過性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了能耗的顯著優(yōu)化。用戶感受到的，不再是冰冷的技術(shù)參數(shù)，而是技術(shù)背后蘊(yùn)含中國智慧的會心一擊。

這套架構(gòu)讓越野車型在保持強(qiáng)悍性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)能耗優(yōu)化，用中國智慧破解了全球越野電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的技術(shù)難題，也讓用戶真切感受到"技術(shù)背后有文化"的獨(dú)特價(jià)值。

而榮膺中國汽車工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)的Hi4技術(shù)，更是將文化中的探索基因外化為動(dòng)力性能、電池安全等關(guān)鍵領(lǐng)域的突破，為全球市場提供了中國方案。

如果說技術(shù)是文化的內(nèi)化，那么設(shè)計(jì)，就是文化最外顯、最直接的表達(dá)。長城汽車讓東方美學(xué)，從博物館的展柜，駛上了城市的街道。全新坦克500的敦煌綠、全新坦克400的敦煌紫，將莫高窟千年沉淀的瑰麗色彩化為"街頭的風(fēng)景線"；魏牌全新高山車型則以"高山流水"為意境，正面復(fù)刻"飛瀑流水"的磅礴氣勢，側(cè)面腰線氣脈貫通，"茂林修竹"造型的尾燈暗藏詩意，將二十四節(jié)氣的文化理念融入車身設(shè)計(jì)。

當(dāng)車主駕駛著這樣一輛車穿梭于都市，車身本身就是一張“移動(dòng)的文化名片”，彰顯著獨(dú)特的審美品位與文化自信。

當(dāng)下汽車行業(yè)正從拼規(guī)模轉(zhuǎn)向拼價(jià)值，長城汽車的做法，給整個(gè)行業(yè)提了三個(gè)實(shí)在又深刻的啟示：中國汽車想做高端、闖全球，光有過硬技術(shù)不夠，還得有深厚的文化底蘊(yùn)，軟硬實(shí)力得兩手抓。

啟示一，文化底蘊(yùn)才是實(shí)現(xiàn)品牌溢價(jià)、告別“低價(jià)走量”刻板印象的核心軟實(shí)力。

站在國家發(fā)展和行業(yè)升級的大角度來看，長城汽車說清了一個(gè)事：中國制造想變成中國創(chuàng)造，除了攻克技術(shù)難關(guān)，更得給產(chǎn)業(yè)注入文化靈魂，這樣才能真正立住品牌。

啟示二，重新定義了“高質(zhì)量出海”的真正含義。

長城汽車去巴西建工廠，把車賣到全世界，不只是賣一款好車這么簡單，更把咱們骨子里敢闖敢試的絲路精神、重品質(zhì)守誠信的東方經(jīng)商理念帶了出去。這一改海外市場對中國汽車的老印象，讓中國汽車出海，從單純賣產(chǎn)品變成了文化和價(jià)值的雙向交流。

啟示三：拼價(jià)格是有限的競爭，拼文化是無限的藍(lán)海。

拼價(jià)格總有盡頭，拼文化才是廣闊天地。2025年，長城致敬都江堰、敦煌、絲綢之路、嶺南文化……這些致敬不是單方面的輸出，而是“和用戶一起尋找文化之根”，回答“我們來自哪里”這個(gè)深層命題。

《人民日報(bào)》的多次聚焦，正是一次對國家所需、產(chǎn)業(yè)所向的深刻洞察。它點(diǎn)贊的，是魏建軍與長城汽車的長期主義信念，更是一種具有前瞻性的產(chǎn)業(yè)探索：當(dāng)中國汽車產(chǎn)業(yè)走到由大到強(qiáng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，文化的深度，將最終決定品牌的高度。

長城汽車正用它的實(shí)踐證明，向歷史深處尋得的靈感，或許正是駛向未來廣闊天地的密碼。這條路，既破解了“內(nèi)卷”困局，展現(xiàn)了通過文化賦能實(shí)現(xiàn)高端化的新可能，更讓中國汽車在全球舞臺上，不止輸出產(chǎn)品，更傳遞出兼具技術(shù)實(shí)力與文化魅力的中國價(jià)值。