我們習慣在歲末停下腳步，聆聽數據講述的故事。2026年為農歷丙午馬年，我們站在一個非同尋常的歷史節點。回望身后，是一條從無到有到全球最大汽車市場的滄桑之路；凝視當下，是一場由電動化、智能化浪潮驅動的深刻變革；眺望前方，則是星辰大海般的廣闊征途，中國汽車產業，正以從未有過的自信與力量，重塑全球工業的版圖。
    汽勢Auto-First年終策劃“數說2025”，記錄數據背后三大之“變”。格局之變：全球銷量登頂后，中國汽車從“追趕者”到“定義者”的角色轉換；戰場之變：競爭主戰場從“電動化上半場”全面轉向“智能化下半場”；模式之變：從產品出海到技術、品牌、產業鏈的全面生態出海。
    《數說2025》并非一份簡單的成績單。我們試圖探尋那些關鍵數據背后的因果鏈條。在這組專題中，您將看到的不僅是“多少”與“增減”，更是趨勢的顯微鏡、未來的透視鏡。我們以數據為坐標，為您錨定過去一年產業航船的真實位置，拼出一幅更具縱深感的行業圖景。
    歷史由人創造，卻常由數字顯影。讀懂2025年的車企數據，便是讀懂即將駛向的下一個路口。
    ——編者按
    2025年11月份，中國汽車出口首次突破70萬輛大關，創出歷史新高，預計2025全年汽車出口超700萬輛，中國將連續3年成為全球第一汽車出口大國。
    在出口銷量排行榜中，奇瑞汽車憑借多年海外市場積累，全年出口銷量達134.4萬輛，連續23年蟬聯出口冠軍；上汽集團和比亞迪汽車緊隨其后，出口銷量分別為107.1萬輛和104.96萬輛，海外銷量均突破百萬輛，形成三強競爭格局。
    從出口占比來看，奇瑞汽車以47.89%的出口占比遙遙領先，成為名副其實的中國汽車品牌出口大戶，長城汽車以38.23%的出口銷量占比位居第二，比亞迪、上汽、長安等頭部車企出口占比均在20%以上；廣汽、一汽等車企出口占比相對較低，仍以國內市場為主。
    2025年奇瑞汽車全年出口汽車134.4萬輛，同比增長17.4%；累計出口汽車585萬輛，連續23年位居中國品牌乘用車出口第一。2025年12月奇瑞出口銷量14.44萬輛，同比增長46.8%，首次實現單月出口超過14萬輛。
    奇瑞海外市場銷量增長主要得益于，燃油和新能源雙線并進的市場策略，在俄羅斯、中東、南美等市場完善銷售網絡布局，以及在巴西、墨西哥等國建立工廠實現本地化生產的多重市場戰略。
    上汽集團加速出海，全年海外市場銷量達到107.1萬輛，同比增長3.1%。2025年，上汽集團正式發布海外戰略3.0——Glocal戰略，即“全球+本土”的組合戰略，打造本地化體系生態和全球汽車品牌，推動從“產品出海”向“價值鏈出海”的升級。
    在歐洲市場，上汽MG銷售超過30萬輛，同比增長近30%，累計銷量接近百萬輛。截至目前，上汽的海外布局已形成1個“三十萬輛”級（歐洲）和5個“五萬輛”級（美洲、中東、澳新、東盟、南亞）的海外區域市場，產品和服務遍布全球170多個國家和地區，海外累計銷量突破600萬輛。
    2025年，比亞迪全年銷售460.24萬輛，其中，乘用車銷售4545423輛。乘用車及皮卡海外銷售104.96萬輛，同比增長145%。這是比亞迪首次海外出口銷量突破100萬輛，比亞迪刀片電池技術以及DM-i混動技術的市場認可度和100%的新能源滲透率，契合海外市場需求，為其帶來出口銷量增長。
    長安汽車2025年全年總銷量超291萬輛強勢領跑，同比增長8.5%，創近9年新高。海外市場全年銷量達63.7萬輛，同比增長18.9%，創下歷史新高，展現出強勁的全球化競爭力。
    在“海納百川”計劃推進下，長安汽車歐洲品牌發布、泰國工廠投產，超30場全球化品牌活動，完成從產品輸出到品牌塑造、產業扎根的全面轉型，目前，長安汽車全球銷售服務網點數量超過1.4萬家，覆蓋全球103個市場，全球化進程加速布局中。
    長城汽車通過品類領先和品牌向上，在全球市場建立獨特的越野品牌標簽，出口占比超38%，成為增長核心引擎。其全年累計銷量132.37萬輛，同比增長7.33%，再創歷史新高。新能源車型銷售40.37萬輛，同比增長25.44%，海外銷售50.61萬輛，同比增長11.68%，均創新高。
    2025年吉利汽車海外累計銷量達42萬輛，其中新能源出口超12萬輛。吉利品牌全年新進入13個市場，包括英國、意大利、波蘭等歐洲主流市場。截至2025年底，吉利網點已拓展至88個國家和地區，總數量超1200個。
    不僅如此，極氪、領克全球化布局提速，截至2025年底，極氪全球門店近640家，其中海外門店超100家。領克全球超50個國家和地區開設超860家門店，其中海外門店超200家。2026年，吉利汽車計劃推出約10款全新車型，將全年銷量目標定為345萬輛，其中新能源目標222萬輛，并持續推動品牌在全球市場的高質量發展。
    廣汽集團全年出口量突破13萬輛，同比增長45%。從2023年的4.5萬輛，攀升至13萬輛，短短兩年內，廣汽海外銷量實現接近三倍的大幅提升，其背后是廣汽始終堅持“科技廣汽，生態出海”路徑，依托高品質產品、領先科技、優質服務及全產業鏈生態的國際化發展道路。2026年，廣汽集團以技術出海為核心驅動力，設定25萬輛的出口銷量目標，力爭實現92%以上的增長，打造番禺行動以來的第二增長曲線。
    目前，東風汽車尚未官宣2025年成績，從東風2026年工作會透露出的信息了解到，海外出口29.5萬輛，同比增長20%，全球化布局持續深化。據悉，2026年，東風汽車表示將推動整體效率實現快速增長、經營質效取得明顯進展。2026年整體銷量目標為325萬輛，其中新能源汽車銷量為170萬輛，汽車出口為60萬輛。
    雖然北汽集團尚未公布海外市場銷量，但其近年來北汽海外市場保持快速增長態勢，2025年上半年，海外市場銷量突破14萬輛，同比增長20%；北汽極狐在歐洲、中東等市場持續拓展，上半年累計銷量超過5.5萬輛，同比增長211%。
    2025年十大車企海外增長呈現出技術驅動、模式多元、生態產業鏈協同的特點，隨著技術升級與本地化深化，中國車企將從全球銷量第一向全球價值第一邁進，成為影響全球汽車產業格局的力量。