1月24日，2026年新能源汽車后市場新生態大會在重慶萬州區隆重舉辦。本次大會由重慶市萬州區經濟和信息化委員會、重慶市萬州區商務委員會、工信裝備研究院及北京中汽四方會展公司聯合主辦，以“新開局 新市場 新服務”為核心主題，深度契合國家綠色低碳發展戰略，匯聚政、產、學、研各界精英，共同探討新能源汽車后市場的生態構建與創新路徑，為行業高質量發展注入強勁動能。

工業和信息化部裝備工業發展中心副主任姚振智、重慶市經濟和信息化委員會總經濟師唐忠偉、萬州區人民政府副區長劉小泉出席大會并致辭。國家信息中心汽車市場處副處長包嘉成，中國汽車工程研究院、中國汽車工業協會改裝分會等行業組織機構代表，以及長安汽車、賽力斯汽車、小拇指汽車維修、平安產險、格林美、博萃循環等產業鏈重點企業負責人齊聚現場，共話產業變革與發展機遇。大會主論壇由工信裝備研究院執行董事兼總經理李方正主持。

工信裝備研究院執行董事兼總經理李方正

區域產業筑基 重慶重回汽車產業第一城

作為長江經濟帶與 “一帶一路” 的重要節點城市，萬州正加速建設重慶重要城市副中心，構建起“3233”現代制造業體系。會上，萬州區人民政府副區長劉小泉介紹，當地400億級先進材料、100億級智能裝備及智能制造、100億級新能源產業集群已初具規模，為區域經濟高質量發展奠定堅實基礎。他表示，萬州將以此次大會為契機，緊抓汽車產業綠色轉型與智能升級機遇，探索 “制造+服務+循環”的產業發展新模式，著力構建標準化、高效化、低碳化的循環產業體系。

萬州區人民政府副區長劉小泉

重慶作為全國重要汽車生產基地，2025年汽車產業實現跨越式發展。重慶市經濟和信息化委員會總經濟師唐忠偉公布的數據顯示，2025年全市汽車產量達278.8萬輛，同比增長9.7%，其中新能源汽車產量129.6萬輛，同比增幅高達36%，助力重慶重回“中國汽車第一城”寶座。在產業生態方面，重慶已形成 “18家整車企業+1200 余家配套企業”的完整產業鏈，問界品牌連續7個月產量超4萬輛，長安汽車深藍、啟源、三大新能源品牌年銷量突破85萬輛，重慶造主流新能源汽車單車價值超24萬元。基礎設施建設同樣領跑全國，全市累計建成充電樁47.1萬個，車樁比2.12:1，優于全國平均水平。唐忠偉表示，下一步重慶將大力推進汽車后市場體系建設，持續優化智能網聯新能源汽車產業生態，加快打造具有全球影響力的智能網聯新能源汽車之都。

重慶市經濟和信息化委員會總經濟師唐忠偉

產業迭代升級 “十五五” 開啟融合發展新階段

中國新能源汽車市場的全球地位日益凸顯，全球每銷售3輛新能源汽車，就有2輛來自中國市場。國家信息中心汽車市場處副處長包嘉成在分析產業發展歷程時指出，從“十一五” 的科技研發成熟期，到“十二五”的市場推廣期，再到“十四五”的厚積薄發期，中國新能源汽車產業已完成階段性積累。即將到來的 “十五五” 規劃期，產業將呈現三大新特征：智能化水平實現質的飛躍、產業融合深度持續加強、后市場發展多元化態勢顯著。他強調，未來汽車將不再是單一交通工具，而是集數據終端、網絡終端、能量終端于一體的綜合載體，為后市場創新提供廣闊空間。

國家信息中心汽車市場處副處長包嘉成

政策紅利的持續釋放為后市場發展保駕護航。中國汽車工業協會改裝分會秘書長劉亞龍解析了汽車改裝市場的政策演變路徑：2018 年以來，國家層面出臺一系列扶持政策，2023 年首次明確改裝市場價值，政策導向從“限制”轉向“疏導”，中央與地方協同推動產業規范化發展。市場數據印證了政策成效，2024 年中國改裝車市場規模達1200億元，增速約15%，預計2030年將突破萬億級。從消費群體來看，65%的私家車主有改裝意愿，人均消費超1000元；年輕群體占比達50%，女性消費者比例從2020年的不足5% 提升至2024年的15%；25-45歲家庭用戶成為場景化改裝主力，露營、宿營相關改裝滲透率達 8%-12%，車頂帳篷、行李架等產品增速維持在40%-50%。此外，新能源汽車改裝需求快速崛起，滲透率達 8%-12%，其中外放電功能相關改裝需求占比25%-35%，成為新的增長點。

中國汽車工業協會改裝分會秘書長劉亞龍

模式創新破局 構建全生命周期服務生態

面對產業變革浪潮，中國汽車后市場正朝著開放化、數智化、全生命周期化的方向加速演進?！吨袊囀袌觥冯s志社社長曾爽在報告中指出，政策驅動、國際競爭壓力與產業鏈升級需求共同推動技術信息公開化，數智化已成為行業升級核心驅動力，而構建全生命周期服務生態是行業發展的終極目標。未來，多元主體分工協作、數據驅動的共贏生態將逐步成型，為消費者提供覆蓋購車、用車、養車、換車的全鏈條服務。

企業作為市場主體，正積極探索差異化發展路徑。中國汽車工程研究院股份有限公司總監、后市場事業部總經理抄佩佩表示，汽車產業正經歷軟件定義、數字化驅動的深刻變革，面臨電動化、智能化、網聯化帶來的多重安全風險，數據已成為產業變革的核心要素。行業需加快構建高質量數據集，開發智能網聯新能源汽車全鏈條監控運維智能體，為產業安全高質量發展提供技術支撐。

重慶長安汽車股份有限公司客戶管理部（服務運營中心）副總經理童林介紹，長安汽車以客戶為中心，推動傳統服務模式向“智慧主動服務”升級，構建覆蓋全生命周期的線上線下融合服務生態。通過優化線下渠道布局、完善會員成長體系、實現權益分級變現，同時堅守誠信服務承諾，打造差異化競爭優勢，推動客戶價值從“滿意”向“忠誠”躍遷。賽力斯集團問界BG用戶服務部高級業務經理李嘉則表示，賽力斯聚焦用戶體驗升級，打造數智服務IP，推出透明車間、移動服務車等創新服務，強化道路救援與衛星通信保障，落地“6+3” 服務承諾，通過“雪中送碳”式的服務體系與親友同享等創新權益，鞏固行業服務標桿地位。

杭州小拇指汽車科技服務有限公司總裁蘭建軍提出，新能源汽車售后服務領域需破解三大痛點：期待 AI 技術賦能提升診斷維修效率、呼吁主機廠開放三電維修權限打破行業壁壘、推動新能源配件供應鏈標準化與規?；?。他認為，全國性連鎖服務體系將成為未來新能源汽車售后服務的主力。

在動力電池循環利用領域，行業企業正積極踐行綠色發展理念。武漢動力電池再生技術有限公司總經理助理龍偉表示，退役鋰電池回收是國家重大資源安全戰略，市場潛力巨大。針對當前行業存在的低端競爭、門檻低、產品質量參差不齊等問題，格林美構建“溝河江海” 電池回收體系，聚焦新能源產業集聚區布局零碳工廠，打造電池回收利用閉路循環，依托全球20個產業園的布局優勢，提供全生命周期服務，推動新能源產業實現 “從綠色到綠色”的閉環發展。蘇州博萃循環科技有限公司全球業務總監林士全強調，電池循環利用是擺脫關鍵資源依賴的重要途徑，建議加快構建高效、短流程、低排放的回收技術體系，提高再生材料在電池生產中的應用比例，同時布局本地化閉環回收網絡，滿足國際市場法規要求，參與國際標準制定，助力全球碳中和目標實現。

金融機構也在積極創新服務模式，助力產業發展。平安產險北京分公司創新發展業務一部總監韓釗介紹，平安保險針對新能源汽車產業發展趨勢及痛點，深化“保險+服務”模式，優化產品設計，復制國內成熟的車生態保險經驗，為中國汽車出海提供全生命周期風險保障，助力構建海外服務生態體系。汽車后市場戰略顧問、天貓養車前總經理李逸呼吁行業堅守長期主義，摒棄流量思維浮躁心態，深耕客戶價值，通過提升服務質量、優化客戶生命周期管理（LTV），構筑核心競爭力，共同見證中國世界級汽車服務品牌的誕生。

除主論壇外，大會還同期舉辦了動力電池身份證制度后市場領域研討會、2026汽車改裝產業高質量發展專題會、新能源汽車下鄉活動萬州站等系列活動，為政產學研用各方搭建深度交流平臺，全方位展現了中國新能源汽車后市場的蓬勃生機與發展潛力。

展望未來，隨著電動化、智能化、網聯化進程的加速推進，新能源汽車后市場正邁入融合創新、生態重構、價值躍升的關鍵階段。本次大會凝聚的行業共識與智慧洞見，將為產業夯實發展基礎、提升發展質效、鏈接優質資源注入強大動力。各方將以此次大會為契機，持續深化交流合作，推動政產學研用協同創新，共同構建開放、規范、繁榮的后市場新生態，助力中國在全球汽車產業變革中搶占先機、引領賽道，為全球汽車產業綠色轉型與可持續發展貢獻中國方案與中國力量。