據媒體報道，雷克薩斯LC500車型將于2026年底正式停產，而500h混動版車型已于去年正式停產。據稱，其替代車型將于2030年左右推出，可能與下一代豐田GR SUPRA基于相同的平臺打造。

資料顯示，雷克薩斯LC最早可追溯2012年發布的LF-LC概念車，該概念車在底特律車展上亮相，由位于加利福尼亞州紐波特比奇的Calty Design Research設計，其設計展示了雷克薩斯未來跑車的發展方向，為量產版車型奠定了基礎。2016年1月，雷克薩斯在底特律北美國際車展上發布LC的量產版車型LC 500，基于GA-L平臺打造，是雷克薩斯首款采用該平臺的車型。LC 500搭載5.0升2UR-GSE V8發動機，最大功率351千瓦，匹配10速自動變速箱。同年12月，雷克薩斯在日內瓦車展上推出LC混合動力版本——LC 500h，搭載3.5升8GR-FXS V6發動機，系統綜合輸出功率為264千瓦。

2017年，雷克薩斯LC正式投產，其以高度還原概念車的設計和出色的性能，在豪華跑車市場中嶄露頭角。2018年4月，雷克薩斯推出特別版車型LC 500h Structural Blue，以紀念雷克薩斯在日本的累計銷量達到50萬臺，該車型采用了獨特的Structural Blue藍色車漆，其靈感來源于南美Morpho蝴蝶的翅膀。2019年，雷克薩斯在底特律車展發布LC敞篷車型LC 500 Convertible，為消費者提供了開放式車身的選擇。敞篷版在結構上針對車身剛性和NVH進行專門強化，同時保留 5.0L V8動力。2025年，雷克薩斯針對日本市場推出LC 500 Pinnacle Edition巔峰版車型，雙門轎跑與敞篷版各限量100臺，作為對V8發動機的告別獻禮。

目前，國內在售雷克薩斯LC 500h為2023年款，共有兩款車型，分別為129.6萬元和133.6萬元，搭載3.5L V6發動機+電機組成的油電混動系統。據零售數據顯示，2025年雷克薩斯LC在國內銷量僅23輛。