為了讓大家清晰直觀地感受這一年汽車音響都發生了哪些“大事件”，《AudioLab》推出了一系列聚焦2025年車載音響發展趨勢的盤點，在這里順便也預測一下2026年的新車音響劇本。

上一期內容中，我們從AI無麥K歌、AI聲場、AI音效幾個方向，為大家盤點了2025年車載音響AI“黑科技”的新趨勢。

但2025年不僅是AI全面爆發的一年，同樣迎來集中投放熱潮的還有大六座市場。

標榜著“三排座”、“大空間”的車型，從18萬到50萬的全價位覆蓋，新能源車型在其中的占比也大幅飆升。

但曾經靠冰箱、彩電、大沙發內卷的賽道，在2025年似乎換了種玩法。

車載音響，成為各大品牌搶占的全新話語權和打造差異化的核心抓手。

今天，我們就來完整復盤一下，2025年大六座車型的全景，拆解各大車型的音響宣傳亮點、創新突破與營銷玩法，讀懂這場“聲音內卷”背后的市場趨勢。

2025年回顧

首先我們匯總了一些市場上熱門的中大型SUV、大六座、以及MPV車型，速覽一下這些“大空間”車型上的音響配置。

不難看出，這一年最大的變化就是原先大家提到智能座艙，除了是否流暢的車機，就只有冰箱彩電大沙發。

不僅從車企的發布會就能發現，車企老板們念叨“高端音響”的時間，已經遠遠大于曾經的三大件們。

從我們后臺的很多用戶留言中也能感受到，隨著需求的攀升和行業的內卷，大家對于座艙娛樂體驗的關注度愈來愈高。

音響確實變成了座艙的下一張王牌。

這一年，不僅有靠Naim這樣的高端音響作為背書，強勢駐扎豪華市場。緊隨其后的，還有智己LS9拿下“首搭BO新能源車型”的頭銜。

就連特斯拉Model YL都果斷放棄二排冰箱，轉頭強化音響體驗。

不少車型率先布局，通過豪華品牌聯名、自研技術突破、場景化體驗創新等玩法，為大六座音響市場奠定基礎，寫下了1.0版本的開篇序言。

2026年預測

如果說2025年是大六座車型正式邁入市場爆發的元年，各品牌不僅圍繞空間、智能、動力展開近身博弈，車載音響這個此前被忽視的“真空領域”，更是成為打出差異化競爭的新賽道。

遙看2026年，這個“聲音賽場”一定會更加硝煙彌漫，創新性玩法和體驗一定都會升級。

在此我們也通過2026年將會上市的熱門大六座和大空間車型，預測一下座艙聲學這個“新興”的領域，從堆料到生態重構的2.0時代會是怎樣的一番盛況。

極氪8X

9X攜手Naim亮相的時刻，基本也就奠定了極氪高端定位車型的音響路線。

作為在尺寸和造型方面與極氪9X非常相近的極氪8X，在音響配置上的思路或許也會比較相似。

不過極氪8X更強調運動型，為了做出差異化，保守估計在音響調音風格上或許會有些不同。

但按照極氪一貫的風格，在音響配置上應該會維持以往“高調”的風格，全系標配加數量拉滿，更不排除峰值功率等參數再創新高的可能。

智己LS8

在“9系”之后，智己汽車將在今年推出智己LS8這款“8系”的準旗艦SUV，外觀方面繼續采用與智己LS9類似的設計，不禁讓人猜測在座艙方面也會延用相似的設計思路。

2025年向我們展現了很多技術惠普的案例，作為智己LS9座艙中的一大亮點的B&O音響，或許也將遵循下放的原則，在智己LS8上依舊搭載B&O音響系統，保留核心體驗。

但考慮到成本平衡，可能會在揚聲器數量與功率上適度精簡。

大眾ID.ERA 9X

ID.ERA 9X不僅是大眾集團首款9系旗艦車型，還承載著上汽大眾新能源轉型的重任。

此前，2025款高配版的ID.4X可選裝10個揚聲器的哈曼卡頓音響，更早的2024款ID.6 CROZZ上也可選裝12個揚聲器的哈曼卡頓音響。

作為大眾集團在華電動化戰略的“關鍵一子”，在音響的選擇上大概率還是會延續大眾高端車型與哈曼卡頓的合作傳統，但預估在揚聲器的選裝數量會有所增加，但至多不會超過20個。

新一代理想L9

理想目前的車型上，一貫搭載的都是自研鉑金音響系列，揚聲器的數量浮動在19-22個，最大功率在2000W上下，整體參數都比較克制。

不管車型定位以及尺寸大小，聲道都是相同的7.3.4布局，而且理想一直是對杜比生態支持最深入的車企之一，除了杜比全景聲音樂外，車機端的愛奇藝、b站視頻還支持杜比視界。

換代重新回歸增程賽道，在聲音上的升級重心，大概率會放在物理隔音和降噪技術上，而整體的軟硬件配置預測不會有太大變動。

蔚來ES7

蔚來全新ES8的音響就已經帶來了首創的二排中置天空揚聲器，通過創新的音響布局或交互形式，來豐富車內音響體驗帶來新鮮感與獨特性。

今年全新第二代蔚來ES7，延續以往自研的九霄天琴音響系統設計理念的同時，也可以期待一些升級后的創新性設計。

樂道L80

樂道馬上要推出的樂道L80，在音響上最大的期待點應該是音響會如何布局。

在我們過去的內容中向大家多次介紹過，不同車型的音響布局為了更好的聽音效果和平權，會進行“定制化”設計，就像大六座和七座車型通常會為了3排乘客增加額外的揚聲器或天空聲道。

但是相較于樂道L90，樂道L80不但尺寸并沒有縮小，還有望推出5、6、7座車型。

在音響配置上直接延用樂道L90 23揚聲器的可能性很大，但在音響的布局上很可能需要根據不同的SKU進行改動和選裝。

寫在最后

從車載音響行業的格局來看，跟隨用戶需求的進一步擴張，市場的改變也推動大六座車型從“空間工具”向“體驗載體”不斷升級。

對于消費者而言，2026年將迎來更多兼顧音質、場景與性價比的產品。

對于行業而言，音響正成為衡量大六座車型豪華度與智能化水平的新標尺，開啟一個以聲為媒的體驗競爭新時代。

2026年AudioLab將持續關注汽車音響最新動向，大家最期待的聲音體驗創新有哪些，歡迎在評論區跟我們交流討論。