2026年蘇州奧體中心的演唱會上，追覓CEO俞浩對著2萬名員工許下豪言：“三年實(shí)現(xiàn)萬億營收，未來要成為世界首富”。這番比馬斯克更狂野的宣言，配上追覓汽車“中國研發(fā)、德國制造、全球銷售”的宏大敘事，再次讓投資者眼前一亮。
    上一次讓人眼前一亮，還是上個月。有人說NebulaNEXT01超跑玩的是眾泰當(dāng)年的套路，這款號稱“零百加速1.8秒”的車型，低趴車身、C型車窗線與布加迪Chiron的相似度堪比孿生兄弟。這次闖禍的星際T08/T08L更絕，方正輪廓、獅吼格柵直接照搬東風(fēng)猛士M817/917，逼得猛士副總趙安公開嘲諷：“確定不是我們的車換了標(biāo)？”。
    一邊是“推動人類財富提高100倍”的崇高使命，一邊是像素級復(fù)刻的設(shè)計偷懶；一邊喊著“自研三電、智能駕駛”的技術(shù)口號，一邊連輪眉線條都懶得原創(chuàng)。追覓的造車哲學(xué)，本質(zhì)是把互聯(lián)網(wǎng)流量邏輯直接搬到了制造業(yè)。
    他們奉行的是好的設(shè)計總是心有靈犀，只是說東風(fēng)猛士的格局沒有保時捷那么想得開。這個時候MYUATO就有點(diǎn)懷念眾泰了，它開創(chuàng)的時代如今已碩果累累，看著那些遍地開花的相似感，眾泰未竟之事業(yè)，廠家們可不會因?yàn)橛猩秸南右啥员啊?br />    和千億總裁不一樣的，小米SU7雖然長得很像保時捷，但至少細(xì)節(jié)上還是做了許多調(diào)整，相比之下追覓汽車這就有點(diǎn)復(fù)制粘貼的意思了。星際D09的直瀑格柵對標(biāo)勞斯萊斯庫里南，T08的止戈大燈照搬猛士“雄魂美學(xué)2.0”，NEBULA系列的散熱孔復(fù)刻布加迪經(jīng)典元素。你說它是縫合怪還是全球化時代的心有心犀？
    但這些都不是問題的關(guān)鍵，追覓科技的全球?qū)＠麚?jù)說在2024年就達(dá)到了6379件，但有人說他們真正原創(chuàng)的核心專利不足10%，多數(shù)是外觀設(shè)計專利。但如果你真的去質(zhì)疑它的技術(shù)含量，你會陷入另一個怪圈。就是說這個品牌你吐槽的越多，它就越火。所謂黑粉也是粉，在這個流量至上的時代，當(dāng)年長在眾泰墳頭上的草，何嘗不是一種高效的獲客手段呢?
    再說了，沒有核心技術(shù)就不能造車嗎？你以為造掃地機(jī)器人甚至造耗子藥的企業(yè)就不能造車嗎？要換做別的國家也許不行，但我們這是哪里？對吧！從之前謠傳奇瑞代工到有人說吉利代工，本來就長期給人做代工的追覓對代工這樣的事情算得上輕車熟路。如果采用“輕資產(chǎn)代工+海外分銷”的路徑，那么追覓在德國盤下的土地，將成為和其他車企談判的砝碼。
    至少來說投資者肯定相信沒有哪家國內(nèi)車企能拒絕直接德國生產(chǎn)歐洲賣的誘惑。如果是這樣的話，追覓汽車確實(shí)不需要那么多的前期研發(fā)就能超越千億富豪成為世界首富。