說到長安啟源Q05經典，相信很多汽車圈的小伙伴并不陌生，它是長安啟源品牌下的插電混動緊湊型SUV，以親民價格和低用車成本為核心競爭力。光在2025年，就賣了兩萬多臺，對于注重實用性和經濟性的老百姓來說，確實是個不錯的選擇。但最近，這款“性價比神車”卻被車主們集體維權，鬧得沸沸揚揚，具體是怎么回事呢，咱們來仔細嘮嘮。

2月初，車質網發布2026年1月車輛投訴榜單，根據榜單顯示，以95起投訴，直接沖到了榜單第八名！從去年12月份的4起，到今年1月份的95起，可以說是增長非常迅速，而且這些投訴幾乎清一色指向一個問題——OTA升級后被偷偷限制功率。這次投訴潮波及面還挺廣，2023到2025款的Q05經典基本都中招了，不少車主都是去年12月被推送了OTA升級，升級完直接懵圈。

一位Q05經典2025款真香版125尊享型的車主表示：“近段時間車輛性能嚴重下降，疑似受OTA升級影響。與購車初期近乎相同的使用環境下，車輛充電功率下降、充電時間延長、動力衰減、能耗升高，純電運動模式下將油門踩到底，動力最高有時僅50kw，超車動力嚴重不足。車輛僅使用一年，性能便大幅下滑，購買車輛所獲得的價值及體驗與購車時的宣傳嚴重不符。”

另一位長安啟源Q05經典2025款真香版125超越型的車主也很無奈，自己的車機OTA升級后，動力被鎖，純電舒適模式加速踏板踩到底最大功率88kw,純電模式電量40%以上持續加速自動切換至混動模式3秒內又自動切換到純電模式;鎖充電功率:充電功率最大20kw，與之前的43kw相差太大。

也就說不光動力拉胯，充電也慢得離譜，以前晚上睡前插上，早上起來準滿電，現在得多等三四個小時，趕時間出門的時候急得直跺腳，更坑的是混動模式油耗還漲了不少，本來圖的就是省油，現在反倒更費錢，真是雪上加霜！

據悉，已有多名同品牌車型車主反饋OTA升級后出現動力下降、充電遲緩以及能耗升高問題。車企未經充分驗證的升級可能引發各類車輛異常，違背相關監管要求與消費者權益保護規定。

需要強調的事，品牌在升級前連個通知都沒有，就偷偷鎖動力、限充電，操作也太不地道了，更讓人擔心的是，這種暗箱操作會不會暗藏電池熱失控的風險？這可不是小事，直接關乎行車安全，高速上想超個大貨車，油門踩到底車子還是慢悠悠的，有安全隱患，搞不好就會出大事！

車主們的訴求也特別直接：要么恢復原來的動力和充電速度，要么就退錢！可現在呢，長安啟源就只會說“高度重視、安排人員跟進”，翻來覆去就這一句官話，啥實質性說明、啥解決方案都沒有，甚至有車主找4S店維權，還被廠家甩鍋，想退車得承擔七千多折舊費，算下來自己要虧一萬七八。

咱就實打實問一句，好好的車為啥越升越拉胯？偷偷鎖動力到底藏著啥貓膩？啟源這是想要規避什么風險，還是說另有隱情？當初宣傳的親民、省心，現在全變成了鬧心。希望長安啟源別再打太極、耗時間，趕緊給車主一個明確的說法，別寒了老百姓的心！