前些日子，大名鼎鼎的J.D.Power發布了老美那邊的2025新車質量調查榜單，榜單統計的是新車購買后90天內每100輛車出現的問題數（PP100），數字越低越好。而榜單上的排名似乎跟咱們想象的有些出入，跟J.D.Power的中國榜單也有些差異。今天漫哥來吹吹水，看看老美那邊哪些品牌的新車更可靠的。

第一名：雷克薩斯（166）

雷克薩斯以166的PP100重回榜首，比去年進步了。2025年雷克薩斯全球銷量88萬多，在美國就賣了37萬輛，創下歷史新高。RX、NX、TX這些SUV賣得飛起，TX更是翻倍增長。而在中國主要是ES系列撐場面，總共也賣了18萬多輛，只是當年加價提車的風光再也回不去了。

第二名：日產（169）

日產這次排到第二，169的PP100，確實讓人意外。2025年日產在美國賣了87.3萬輛，同比微增0.9%。Rogue奇駿和Altima天籟依然是銷量擔當。不過CVT變速箱問題通常是過保后才爆發，不知老用戶有沒被困擾到呢。

第三名：現代（173）

現代去年在美國賣了超90萬輛，途勝、勝達這些SUV表現不錯，電動車IONIQ 5和IONIQ 6也在慢慢上量。不過現代在美國市場的保值率依然是個硬傷，買的時候便宜，賣的時候肉疼。

第四名：捷豹（175）

捷豹就離譜了，新車品質排第四，希望國內生產的也同樣質量吧。而銷量上，F-PACE、XE這些車基本賣不動，捷豹在美國市場跟咱這邊差不多，已經邊緣化到快看不見了。

第五名：雪佛蘭（178）

雪佛蘭新車品質開掛了，PP值才178。主要質量問題比較典型，諸如車機系統宕機、變速箱頓挫、裝配工藝粗糙等。這次排名第五，估計更多是靠著美國消費者對本土品牌的寬容。畢竟雪佛蘭去年在本土賣了182.9萬輛，增長4.9%，是美國銷量第三的品牌。Silverado皮卡、Equinox探界者、Traverse巡領者這些車都是走量大戶。

第六名：本田（179）

2025年全球賣了350萬輛，美國市場貢獻近130萬輛，CR-V、雅閣、思域依然是神車，但增長明顯乏力。本田的問題可能在于太保守，豐田、現代都在推混動和純電了，本田還在靠1.5T發動機打天下。人家美國銀也不都是愛聞汽油味的。

第七名：道奇（180）

又一本土品牌，道奇180分比去年進步了24個名次，是進步最大的品牌。道奇主打肌肉車，2025年銷量中規中矩，毛病少但產品線單一，除了跑車就是皮卡，家用市場基本不沾邊，適合情懷黨。電動Charger Daytona被市場冷落，只賣了7421輛，慘不忍睹。嚇得Stellantis集團要把Hellcat發動機復活了，讓道奇重新擁抱V8。

第八名：起亞（181）

起亞和現代親兄弟，全球銷量313萬多輛，獅鉑拓界年銷56萬多輛.品控和現代持平，性價比拉滿，可惜在中國被自主品牌按地上摩擦。值得一提的是，專為美國市場打造的起亞Telluride連續三年被各種媒體評為最佳三排SUV，質量口碑不錯。

第九名：別克、Genesis（183）

別克和Genesis并列第9，別克2025年在美國賣了19.8萬輛，增長8%。它的質量其實一直不錯，但品牌老化嚴重，買別克的平均年齡怕是比雷克薩斯還高。通用給別克定的策略是“美式豪華”，但在年輕人眼里，別克就是“爸爸的車”。捷尼賽思作為現代高端品牌，品控能打，在美國賣了8.2萬輛，增長9.8%，連續五年創新高。但在中國認知度太低，產品力能打但品牌力弱雞。

第十一名：Jeep（186）

Jeep 2025年銷量僅微增1%，賣了59萬多輛，老美還是真愛呀。越野性能沒話說，但家用舒適性拉胯，油耗偏高，只能靠情懷圈粉。主要質量問題老生常談：電子系統故障、內飾異響、油耗高。話說那些年Jeep還在中國國產的時候，新車質量是國內榜單連連第一，你就說信不信吧。

第十二名：斯巴魯（187）

斯巴魯去年全球賣了92萬多輛，美國人貢獻64.4萬輛，Outback傲虎、Forester森林人、Crosstrek旭豹是三大金剛。斯巴魯的水平對置發動機燒機油、CVT變速箱頓挫、車機系統老古董是比較突出的問題。但斯巴魯的粉絲忠誠度極高，全時四驅+水平對置就是信仰。

第十三名：保時捷（188）

沒想到保時捷排這么后，不過188的PP值好歹在均值192之上了。而且在豪華品牌里品控第一，比BBA強太多。雖然車機系統還是那套祖傳界面，但裝配工藝、漆面、底盤質感沒得挑。而且買保時捷大都會有種覺悟，“買保時捷不是為了不壞，而是壞了也覺得值”。

這次J.D.Power的榜單，新車質量PP平均值為192，以上十三名即排在均值線以上的。本土美國品牌多個上榜，韓系三個品牌也都安全著陸，美國人鐘愛的日系反倒是雷薩第一、日產第二、本田第三、豐田還沒見影，另外德系除保時捷外全軍覆沒。處于均值線以下的還有20個品牌，篇幅關系，大家看多也累，所以漫哥下期再跟大家吹水啦。