馬自達欲借啟源E07入局電動皮卡，以打造首款馬自達首款電動皮卡，借此入局澳洲皮卡市場，這也是馬自達EZ-6、EZ-60 后，再度依托長安新能源車型完善電動化布局。目前去標的啟源E07已在澳洲進行路測，相信很快將進入澳洲市場。

啟源E07是一款極具創(chuàng)新車型，采用數(shù)智外觀設(shè)計，E07并非傳統(tǒng)皮卡，它更像一款跨界產(chǎn)品，車身尺寸為5045/1996/1640毫米，軸距為3120毫米，它有SUV形也有皮卡的態(tài)，有比較獨特的后穹頂設(shè)計，可通過滑動伸縮玻璃結(jié)構(gòu)拓展出貨箱空間，兼具家用與裝載實用性。

啟源E07有純電與增程兩種動力系統(tǒng)，純電版采用單電機或雙電機配置，雙電機四驅(qū)版的峰值功率為440千瓦；增程版搭載1.5T增程器。其CLTC純電續(xù)航提供551公里、651公里、701公里等版本，增程版的CLTC純電續(xù)航最高為245公里，綜合續(xù)航最高為1145公里。預(yù)計馬自達將會以純電車型入局澳洲市場，純電車型搭載 90kWh 電池組，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種版本，四驅(qū)版綜合功率達 440kW（約 600 馬力），0-100km/h 加速僅 3.9 秒，純電續(xù)航最高 550km，結(jié)合超前的外觀設(shè)計和強悍性能堪比 “超跑皮卡”。

馬自達此次考慮換標 E07，實則是自身短板與市場趨勢的雙重驅(qū)動。馬自達旗下無自主研發(fā)的皮卡車型，現(xiàn)款  也是基于五十鈴 D-Max 打造，在電動化轉(zhuǎn)型中，自研高性能電動皮卡不僅成本高、周期長，還難跟上市場節(jié)奏；而澳洲等市場對電動皮卡需求激增，比亞迪 Shark6、插混版福特 Ranger 等車型已搶占先機，當?shù)叵M者既看重皮卡的功能性，也追求駕駛體驗，E07 的高性能與多功能性恰好契合這一需求。

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不過目前該計劃仍處于探討階段，尚未有官方落地消息。馬自達此舉打破了自身一貫的技術(shù)路線，不再執(zhí)著于自研，而是通過合作快速切入新賽道。若換標落地，馬自達將首次擁有高性能電動皮卡產(chǎn)品，但其能否保留馬自達的調(diào)校特色，又能否在福特、豐田主導(dǎo)的澳洲皮卡市場站穩(wěn)腳跟，仍有待觀察。