合資車的時代結束了！不是時運不濟，而是100%的實力問題?，F(xiàn)在的新能源汽車浪潮里，還指望過去的品牌+微創(chuàng)新，隨便改改就想讓消費者買單，那是絕無可能的了。汽車是高科技產(chǎn)品，我買車就要看原創(chuàng)技術水平，毫無科技感的車，很快就會過時，完全拿不出手。

 

誰能滿足我的這個期待呢？直到我看到了領克07 EM-P，這臺車的原創(chuàng)技術，真心抓住了我。經(jīng)過深度交流，才發(fā)現(xiàn)領克07在原創(chuàng)技術方面的用力之猛，以我的判斷，這臺車的科技配置水平，絕對可以引領20萬級別的汽車市場了。

領克07 EM-P的汽車原創(chuàng)技術，滿足我的很多要求。今天，我就帶著各位朋友一起，深入探討領克07 EM-P到底是怎么通過打造原創(chuàng)技術，向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)的，又搭載了哪些領銜20萬級市場的頂級配置。

1. 原創(chuàng)技術：動力猛、省錢、跑得遠

經(jīng)過一番了解，再實際駕駛體驗領克07 EM-P之后，能夠明顯的感覺到這款車，最核心的技術原創(chuàng)，就是牛氣沖天的EM-P超級增程電動方案，確確實實非常給力，主要體現(xiàn)在以下這幾個方面。

首先，領克07的這個方案，把燃油和電動結合起來，我們都知道電動加速，肯定是比同等級的燃油加速，要猛的多。因此首先就具備了動力強勁的優(yōu)點；其次是電動車在駕駛過程中，普遍比燃油車安靜、平順且環(huán)保，這個方案也具備了這一優(yōu)點；而最強大的是，領克07 EM-P的方案，還解決了續(xù)航問題，告別了里程焦慮的煩惱，把電動車和燃油車各自的優(yōu)點，融會貫通集為一身，這確實是挺讓我吃驚的，是一個很大很大的亮點了。

至于這臺車的動力總成，1.5T四缸電混引擎，最大功率120kw，最大扭矩255N·m，這動力非常扎實。配置雙電機電驅系統(tǒng)，性能強悍效率極高，能夠做到意味著更低的能耗，也就是更省錢的情況下，具備更強的動力，這一點也挺神奇的。

 

其次，領克07 EM-P的續(xù)航和能耗，也真是讓我大開眼界！CLTC綜合續(xù)航能力能達到1400+km，這距離，夠你從北京開到上海了！而且，純電模式下也能跑個126km，日常通勤也完全夠用。這車的續(xù)航能力，簡直就是長途駕駛的福音。

再來說說能耗，這車在WLTC標準下，百公里油耗最低才0.99L，這油耗，簡直低到讓人難以置信。就算電池虧電了，百公里油耗也才4.8L，這能耗表現(xiàn)，絕對稱得上是超低油耗。

我試駕這臺車之后，能明顯的體驗到那種強勁動力，和節(jié)能省錢二者兼得的駕駛快感。讓我找到了那種，動力又猛、又省錢、又跑得遠的駕駛自由！要不說，還得是科技創(chuàng)新，能夠滿足我們消費者，既要、也要、還要、更要的各種需求，我必須為領克07 EM-P這臺車的科技原創(chuàng)點贊！

1. 智能技術：懂你、愛你、隨你

如果說什么動力、續(xù)航、能耗這些技術原創(chuàng)，是這臺車的硬功夫。那么我試駕下來，這臺車在智能系統(tǒng)軟功夫方面，那是真的太懂了！比如說你想加速或者減速，它都能迅速精準的抓到我的意圖，而且動作非常麻溜，一點都不拖泥帶水。精準的動作反饋，開起來就覺得很懂很貼心。

 

我來舉幾個例子吧，令我印象深刻的幾個功能，這樣大家能又更直觀的感受！首先，在城市里開，真的很安靜，智能系統(tǒng)會優(yōu)先使用電機驅動，幾乎沒什么聲音。但一旦上了高速，它就像喚醒了內(nèi)心的猛獸，電混引擎高效介入，動力響應快得驚人，在高速行駛中，真的是能享受到那種風馳電掣的感覺。

后來和領克官方溝通下來，才知道領克07這臺車，配置了四種不同類型的駕駛模式：純電、性能、超級增程和個性。在不同的場景下，會使用不同的模式,想小家碧玉，可以；想速度野獸，可以；想超級增程，可以；想自定義模式，同樣可以；這駕駛體驗，一切盡在掌握，想怎么樣，自己定義，這挺令我驚奇的。

三、其他體驗總結

我實際體驗下來，除了上面那些，還有下面這幾個實際感受，值得分享給大家，簡單說兩點吧，領克07 EM-P的智能互聯(lián)功能，以及朋友們都比較關心的空間儲物設計。

 

首先，這臺車的智能座艙系統(tǒng)，叫做領克Lynk Flyme Auto，他們官方自己的說法是：汽車界的“智能手機”，開發(fā)了什么語音控制系統(tǒng)，像常用的導航、播放音樂、調(diào)節(jié)空調(diào)這些，智能化交互，統(tǒng)統(tǒng)都能輕松搞定。

 

除此之外，還有Co Pad平板電腦、CarLink手機互聯(lián)這些娛樂交互設備，旅途中看個電影、玩?zhèn)€游戲，完全不在話下。還有可以連接手機和汽車的CarLink功能，讓手機上的內(nèi)容，都能映射到車機屏幕上，用起來特別方便，只不過隱私信息要稍微注意點，別沒事亂投屏，哈哈。

至于NAPPA抗菌真皮座椅，哈曼卡頓音響系統(tǒng)和WANOS全景聲技術這些，實際體驗下來，印象都挺深刻的。

 

最后再說下，領克07 EM-P的空間設計，還是挺貼心了，多達29處的儲物格，不管是水瓶、手機還是小物件，都能找到合適的位置。

結語

不得不說，開過領克07 EM-P后，我得說，這車真是把技術、性能、續(xù)航、智能互聯(lián)和豪華體驗全搞明白了，動力很猛、花錢很少、續(xù)航很遠、很懂車主。反正我體驗下來，真的是徹底滿足了我，既要、也要、還要、更要的變態(tài)需求，但也別只是聽我說，我強烈推薦你們也親自去體驗一下。