等待風(fēng)云T11上市的不少，風(fēng)云T11即將在10月30日正式上市，而對(duì)風(fēng)云T11的熱議，坊間從未停止。

那么，現(xiàn)在對(duì)風(fēng)云T11的討論集中在哪里？

一是價(jià)格，因?yàn)榇蠹叶荚谀蔑L(fēng)云T11和吉利銀河M9比，價(jià)格上風(fēng)云T11著實(shí)比銀河M9貴了些，但是這還是預(yù)售價(jià)格，正式價(jià)格畢竟還沒(méi)公布，相信價(jià)格最后上市的時(shí)候應(yīng)該還會(huì)有驚喜。

而除了表達(dá)不滿，也有不少人對(duì)風(fēng)云T11給出了一針見(jiàn)血的評(píng)價(jià)，可能因?yàn)橛X(jué)得貴了，這位網(wǎng)友表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)：感覺(jué)買(mǎi)T11買(mǎi)個(gè)低配就可以了，就當(dāng)一臺(tái)安全的油車。顯然，這對(duì)價(jià)格表達(dá)了一定的期望，而對(duì)安全性表達(dá)了認(rèn)可。

風(fēng)云T11定位大型六座SUV，車長(zhǎng)超過(guò)5米二，軸距超過(guò)三米一，有奇瑞首發(fā)的后窗氣簾，以及護(hù)頸式遠(yuǎn)端氣囊，全車氣囊數(shù)量的確領(lǐng)跑同級(jí)，而在高強(qiáng)度鋼、熱成型鋼使用比例上，車身采用了88%的高強(qiáng)度鋼鋁混合材料，熱成型鋼比例達(dá)到28%，這種造車?yán)砟畈粌H僅用在了風(fēng)云的旗艦車型T11身上，在縱橫G700上也同樣注重安全訴求。

如果沒(méi)有如今的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，風(fēng)云T11的起售價(jià)可能會(huì)在23萬(wàn)，但是前有深藍(lán)S09，后有吉利銀河M9，風(fēng)云T11現(xiàn)在的定價(jià)的確尷尬。預(yù)估頂配車型正式上市會(huì)有2萬(wàn)左右的降幅，整體價(jià)格上會(huì)和吉利銀河M9高度重疊，那么如果如此，兩車又應(yīng)該選誰(shuí)？

老圖覺(jué)得，銀河M9現(xiàn)在銷量基本穩(wěn)了，因?yàn)閮r(jià)格夠便宜，所以市場(chǎng)受眾也就更大，而且M9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及空間感也不遜色風(fēng)云T11，所以選擇銀河M9并不是一個(gè)“不會(huì)買(mǎi)車的”結(jié)果。

那么風(fēng)云T11值不值得買(mǎi)呢？

如果沒(méi)有地臺(tái)，如果有寧德時(shí)代的電池，可能這臺(tái)車會(huì)成為老圖重點(diǎn)推薦對(duì)象，但是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間沉淀之后。又不能否定風(fēng)云T11這臺(tái)車，為什么這么說(shuō)？

①、風(fēng)云T11雖然有第三排的小地臺(tái)，電池用了國(guó)軒高科，甚至百公里加速都無(wú)法領(lǐng)先對(duì)手，但是就目前看，國(guó)軒高科的電池表現(xiàn)還可以，而且也在抓緊研發(fā)半固態(tài)電池，而且國(guó)軒高科是奇瑞的兄弟企業(yè)，畢竟都在安徽，不拉一把是不可能的，當(dāng)然，成本上相比寧德時(shí)代肯定更加可控。

小地臺(tái)的確是有，但是并不會(huì)顯得那么廉價(jià)，只是會(huì)影響一點(diǎn)空間，但是六座的SUV第三排都別指望有多大，只有真小、太小、更小之分。但是除了這些之外，風(fēng)云T11的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、厚重感、尺寸夠大、安全冗余也都是它的優(yōu)勢(shì)，所以，如果能夠降幅在2萬(wàn)以上，這臺(tái)車也完全是可以選擇的對(duì)象。

②、風(fēng)云T11是一臺(tái)增程六座SUV，意味著動(dòng)力系統(tǒng)更加簡(jiǎn)單，老圖一直認(rèn)為，復(fù)雜不代表先進(jìn)。簡(jiǎn)單的東西壞了修起來(lái)方便，大不了換臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也就幾千塊錢(qián)。所以增程的六座SUV賣的的確更好，因?yàn)樵贜VH控制，輔助駕駛響應(yīng)速度，整車平順性上，增程可以做的更加簡(jiǎn)單。

不過(guò)，風(fēng)云T11這個(gè)百公里加速9.3秒，還得看車友提車之后，或者試駕時(shí)候的反應(yīng)，老圖好像開(kāi)的最慢的還是8秒左右的，真沒(méi)開(kāi)過(guò)百公里9秒以上的，不過(guò)可以想一下，電機(jī)推進(jìn)，加速應(yīng)該不是多大問(wèn)題。

③、風(fēng)云T11畢竟還沒(méi)有正式上市，兩驅(qū)版本中會(huì)不會(huì)有激光雷達(dá)版本不好說(shuō)，如果沒(méi)有的話，只能把頂配的價(jià)格降下來(lái)，而且主要的消費(fèi)主力車型可能都會(huì)集中在獵鷹700的車型上，如果兩驅(qū)有激光雷達(dá)版本，老圖覺(jué)得會(huì)更加合適。

風(fēng)云T11的到來(lái)讓本奧下單購(gòu)買(mǎi)六座SUV的人再次猶豫起來(lái)，雖然是你零跑D19來(lái)勢(shì)洶洶，但是那已經(jīng)是明年才能上市的車型，對(duì)于2025年影響不大。80度增程電池，也的確是夠勁爆，但是買(mǎi)車還是要考慮實(shí)際情況，不是誰(shuí)都需要更大的電池，更小的電池也意味著換電池的時(shí)候更便宜，體積會(huì)更小，密度也不需要做那么大等等。

總之一句話：風(fēng)云T11能不能大賣，會(huì)和最終上市的價(jià)格硬相關(guān)，如果能像縱橫G700這么狠，風(fēng)云T11那是擋不住了，如果退而求其次，降個(gè)3萬(wàn)，那也不錯(cuò)，從目前的市場(chǎng)看，更多觀望者最低的預(yù)期也是降2萬(wàn)，這應(yīng)該就是風(fēng)云T11銷量能否穩(wěn)住的關(guān)鍵了。

在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)下，尤其是六座SUV，誰(shuí)能走得更好，走的更久，終究還得看市場(chǎng)的認(rèn)可度。