有了鴻蒙智行“五界”的“珠玉在前”，華為乾崑“境”字輩的任何一點(diǎn)動(dòng)向自然也會(huì)備受外界關(guān)注。

作為上汽通用五菱與華為深化戰(zhàn)略合作的首款旗艦車型，寶駿華境S已于日前正式登陸華為乾崑App，也再次引發(fā)了其“身份”爭(zhēng)論。那么，“華境”到底是不是華為乾崑“第三境”？展望2026，我們還有可能看到幾“境”現(xiàn)身？接下來，就讓圈哥帶大家去探究一番。

寶駿華境S：正式登陸華為乾崑App

實(shí)際上，寶駿華境S的消息早在近四個(gè)月前就已首次發(fā)布。2025年9月6日，上汽通用五菱汽車股份有限公司與華為技術(shù)有限公司在柳州舉行了寶駿“三智”深化合作簽約儀式，雙方將全面升級(jí)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并在輔助駕駛、智能座艙、智能制造三方面深化合作。

作為該次簽約儀式上最受外界矚目的“成果”，定位“寶駿汽車全新旗艦大六座SUV”的華境S也由此首度曝光。眾所周知，大型SUV可謂是2025年國(guó)內(nèi)車市最為火爆的“賽道”。以“華為智能”加持，再疊加寶駿品牌的較高性價(jià)比，外界對(duì)新車的期待度可謂直接拉滿。

時(shí)隔近四個(gè)月后，寶駿華境S終于又有新動(dòng)向。此次登陸華為乾崑App，標(biāo)志著新車已順利完成研發(fā)驗(yàn)證，并進(jìn)入面向用戶的新階段。據(jù)悉，華境S將會(huì)全系標(biāo)配華為乾崑ADS 4 Pro、鴻蒙座艙5、乾崑車云，并首批搭載華為艙內(nèi)激光視覺，實(shí)現(xiàn)“滿血華為”技術(shù)上車。

寶駿華境：真是華為乾崑“第三境”？

11月20日，華為乾崑攜手廣汽、東風(fēng)在2025廣州國(guó)際車展前夜正式發(fā)布“啟境”、“奕境”兩大品牌。“寶駿華境”微博亦于同日曬出海報(bào)：“華境，全系標(biāo)配華為乾崑智能”。自此，后者就成為了諸多車媒筆下的華為乾崑“第三境”。那么，事實(shí)果真如此嗎？

在一貫講事實(shí)、重細(xì)節(jié)的圈哥看來，或許有N多論據(jù)可以輕易厘清上述問題。不過，今天我們就先挑其中最顯而易見的兩條來說——

先看傳播層面：在“華為乾崑生態(tài)大會(huì)”當(dāng)晚具備站臺(tái)資格的車企只有廣汽、東風(fēng)兩大集團(tuán)，并無五菱或?qū)汄E，“區(qū)隔”已非常明顯；再看“華為乾崑”微博、微信公眾號(hào)，相對(duì)“啟境”、“奕境”的超高曝光率，“華境”存在感極低，甚至遠(yuǎn)不如阿維塔、猛士等品牌。

再看品牌架構(gòu)：圈哥想問問那些輕易下結(jié)論、將“華境”視為華為乾崑“第三境”者，是否知道寶駿此前另一款產(chǎn)品——中大型轎車享境的存在？話點(diǎn)到這里，結(jié)論已顯而易見：“華境”的真正身份不過是類似“享境”的車型名，并非品牌，更談不上什么“第三境”。

2026，華為乾崑還可能有幾“境”？

“華境”非“境”，并不代表華為乾崑“境”字輩就只會(huì)有啟境和奕境。無論是鴻蒙智行“五界”的“打樣”，還是基于華為要向更多車企拓展其智能汽車解決方案“版圖”的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略考量，再出現(xiàn)新的“境”字輩都可謂順理成章。那么，2026年是否會(huì)有新“境”？

要探究相關(guān)可能，我們必須先明晰“五界”與“雙境”的準(zhǔn)入“門檻”：除了第一個(gè)“吃螃蟹”的賽力斯集團(tuán)規(guī)模稍小外，參與打造其余“四界”的上汽、北汽、奇瑞、江淮都是國(guó)內(nèi)老牌車企集團(tuán)；再看“雙境”，廣汽、東風(fēng)同樣是在集團(tuán)層面與華為技術(shù)有限公司合作。

按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行篩選，國(guó)內(nèi)其它車企集團(tuán)中的長(zhǎng)安旗下已有了阿維塔，吉利正全力打造自己的千里科技，長(zhǎng)城則因?yàn)樵謫⑿卸诓痪们胺艞壛嗽?ldquo;栽培”數(shù)年的毫末智行；至于比亞迪，則有著王傳福口中的“最深技術(shù)魚池”……數(shù)來數(shù)去，似乎就只剩下了一汽？

《車壹圈》觀點(diǎn)：不難看出，只有身為車企集團(tuán)、并在“集團(tuán)”層面與華為進(jìn)行合作，才具備躋身“境界”的資格。這也再次從另一個(gè)角度證明“華境”不可能是華為乾崑“第三境”——畢竟，從華境到寶駿、五菱、上汽通用，再到上汽……哦，已經(jīng)有“尚界”了哈！

不過，無論啟境還是奕境，亦或我們之后可能會(huì)看到的其它“境”字輩品牌，在當(dāng)下已無比“內(nèi)卷”的中國(guó)汽車市場(chǎng)都屬于后來者。即使有華為乾崑深度賦能，也并不意味著它們就會(huì)順理成章收獲成功。展望2026，我們唯一能夠確定的就是：必然有無數(shù)“激戰(zhàn)”在前。