近日，紅旗自主研發(fā)的全固態(tài)電池在研發(fā)總院完成首臺(tái)樣車搭載，據(jù)悉，樣車基于紅旗天工06，紅旗在全固態(tài)電池技術(shù)上也進(jìn)入了實(shí)車測(cè)試階段。

作為了解，全固態(tài)電池被業(yè)內(nèi)視為動(dòng)力電池的重要發(fā)展方向，其優(yōu)勢(shì)在于更高的能量密度和更好的安全性。但由于材料、電芯、工藝及系統(tǒng)集成等多方面存在挑戰(zhàn)，其研發(fā)難度較高。

此次紅旗樣車的下線，意味著紅旗或在耐高壓模組封裝和系統(tǒng)輕量化集成等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得了進(jìn)展。產(chǎn)品層面，如果天工06樣車搭載全固態(tài)電池，其續(xù)航里程有望突破1000公里。

早前，廣汽集團(tuán)也已宣布建成了國(guó)內(nèi)首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線，計(jì)劃最快于2027年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。據(jù)介紹，其開(kāi)發(fā)的全固態(tài)電池能量密度可比現(xiàn)有電池提升近一倍，能使現(xiàn)階段續(xù)航500公里的車型，跑出1000公里以上成績(jī)。

不過(guò)總體來(lái)看，全固態(tài)電池技術(shù)的實(shí)車應(yīng)用仍處于早期驗(yàn)證階段，距離大規(guī)模商業(yè)化投放尚需一定時(shí)間。我們將持續(xù)關(guān)注相關(guān)進(jìn)展。