在新能源和新勢力搶盡風頭的當下，作為油車的速騰依然是A+級轎車市場里的硬通貨，2025年賣了251,918輛，幾乎是蔚小理年銷量的一多半。這說明人們對速騰這類穩(wěn)妥選項仍念念不忘，因為買車不是選技術，而是選風險。

值此速騰上市20周年之際，家族最新成員全新速騰S正式亮相。它的出現是一汽-大眾乘勝追擊，要用一個更有活力、更易購買的版本，將“不想買電車受罪、就想省心”的用戶接回來。

全新速騰S長寬高為4702/1815/1484mm、軸距2688mm，A+級“家庭黃金尺寸”實現超越同級的車身體量感和更為闊綽的內部空間。通過座艙布局與結構優(yōu)化，實現高達84.2%的“得房率”。空間和體面感直戳家庭用戶的隱性剛需，很多緊湊級轎車最大的問題不是駕控，而是全家上車是否太過將就。

新車造型設計與全新一代速騰L一脈相承，顏值更年輕化，整體既穩(wěn)重又帶點運動。車頭強化橫向延展性、張力十足，車身側面接近溜背式設計，搭配上揚的“小鴨尾”和全新旋槳式輪轂，打造出蓄勢待發(fā)的動感姿態(tài)。尾部采用貫穿式尾燈，下方輔以黑色飾件，彰顯時尚與運動。

座艙增加了不少科技配置，智慧雙屏交互由12.9英寸中控屏和10.25英寸儀表屏構成。中控屏表面鍍有抗反射與防指紋涂層，儀表屏除基礎信息外，還支持地圖投屏、AR實景導航、顯示歌曲名稱、封面、歌手等信息。旋鈕式電子懷擋可有效防止誤觸，換擋字符增加背光和功能照明。

多功能座椅采用人體工學設計，配有智能溫控系統(tǒng)。主駕支持6向調節(jié)，副駕支持4向調節(jié)。智能空調系統(tǒng)，可通過語音指令直接控制空調。在AUTO模式下根據內外溫度、出風口溫度及用戶設定， 自動調節(jié)溫度、風量與送風模式，始終將車內環(huán)境維持在最佳舒適狀態(tài)。此外，還有方向盤和座椅加熱、30色內飾氛圍燈等配置。

全新速騰S提供兩套動力組合，1.5L+6AT和1.5T EVO2+7DSG，前者給出更低的購置門檻和燃油經濟性，后者兼具動力、響應和效率。基于一汽-大眾的德系品質基石，全新速騰S以全場景嚴苛試驗筑牢產品品質，零部件試驗體系全方位保障車輛生命周期內各零部件安全可靠、穩(wěn)定耐用，整車全維度驗收確保在全使用場景下的品質可靠性。

全新速騰S尚未公布正式售價，從1.5L+6AT這套入門動力看，其在速騰車系中擔任成交入口的角色。如果定價貼近11萬上下，甚至更友好，它就能吸引大量想要德系省心又預算敏感的人群。如果定價在11.49–13.19萬元區(qū)間，它就更像風格分支，用運動高級風去搶同價位的情緒票。

最后，速騰在口碑與保值方面一直很穩(wěn)。在中國汽車流通協(xié)會保值率報告“合資熱銷緊湊型車保值率”榜單中，速騰位列第二名。這就是很多家庭最終選擇速騰的原因之一：買它就是買確定性。