2025年，法拉第未來（FF）創始人、聯席CEO賈躍亭給FF帶來了新的生機。FX作為FF子品牌橫空出世，并于7月宣布推出首款電動中大型MPV車型——Super One。有趣的是，其發布會期間訂單居然破萬了。

很多人也許都好奇，FF91作為法拉第未來第一款車型，至今沒交付幾輛，賈躍亭哪來的精力去尋找“第二春”？2月11日，謎底揭開了一角。賈躍亭及FF宣布，與國內戰略合作伙伴河北寰宙汽車銷售有限公司簽署一攬子協議，圍繞旗下首款量產車型FX Super One的合規認證、量產交付及后續車型開發展開深度合作。

值得一提的是，天眼查APP顯示，河北寰宙于2026年成立，位于河北省保定市。而這也不免令人聯想到保定的另一家整車企業——長城汽車。畢竟，此前FX Super One發布時，就曾因外形設計與長城汽車旗下魏牌高山9十分相似引發一輪“抄襲”爭議。

賈躍亭的中美橋梁，另一頭連接著保定，且FX Super One酷似高山9，這些與保定的長城汽車究竟有什么關系，賈躍亭的FX Super One又能不能幫助其完成“早日回國”的夢想呢？

長城汽車成賈躍亭合作伙伴 FX量產交付會有波折嗎？

從賈躍亭和FF的最新動態來看，長城汽車并未出現在相關信息中。

但這事，與長城汽車也逃不了關系。天眼查APP顯示，河北寰宙由天津睿新企業管理咨詢有限公司100%持股，表面上與長城汽車沒什么關聯。但天津睿新曾間接投資蜂巢能源旗下多家公司，而蜂巢能源與長城汽車的關系盡人皆知。

當然，這并不能確定賈躍亭橋梁的另一頭是長城汽車。事實上，此前曾有報道稱，長城汽車依托于賈躍亭創辦的美國汽車公司FF，將推動自身曲線進入美國市場。《財圈社&道哥說車》編輯也從接近長城汽車處獲悉，長城汽車與賈躍亭的FF合作屬實，合作產品已經在開發中，基于高山。

同時，據其透露，長城汽車的定位接近供應商。此外，對于FX Super One被指抄襲長城汽車旗下魏牌高山9一事，FF全球總裁王佳偉通過視頻回應稱，該車型是與中國產業合作伙伴合作開發的，不存在任何抄襲情況。這次回應也側面印證了FX Super One的“合法、合規”性質。

根據賈躍亭和FF披露的協議內容，雙方共簽署7份關鍵文件，涵蓋量產零部件采購、工程技術服務、知識產權授權及售后體系等核心條款。河北寰宙將為FX Super One提供全生命周期技術支持，包括量產工程服務、合規認證協助及供應鏈管理。一家成立于2026年的企業大概率不會具備如此多的能力，這更說明了長城汽車參與的可能性。

賈躍亭奮力量產 這場橋梁戰略還有沒有后續

FF和河北寰宙簽署一攬子協議的主要目的是為推進FX Super One純電版本車型的量產，賈躍亭微博提到，此次一系列協議的簽署，標志著FF與橋梁伙伴的戰略合作關系進一步升級和深化，雙方將共同沖刺FX Super One規模量產交付，進一步確保今年SOD各階段的按期完成。

據悉，FF的目標是確保2026年第二季度（SOD）開啟規模化交付FX Super One。事實上，賈躍亭在量產交付這方面吃過很多虧。FF91作為造車新勢力中的前輩車型，2017年1月3日在美國拉斯維加斯全球首發，但2023年才完成首臺交付，之后的交付量也就十多臺。

走量的FX Super One雖然訂單有點“驚人”，但如果再拖個5、6年交付，其結果必定也不會太好。而這款車型，基本上可以看作是賈躍亭用來“救命”的車型。畢竟，無論是經營層面還是資本市場層面，FF都急需一些實質性的進展來提振信心。不久前，賈躍亭曾表示"我們將死磕FX Super One及機器人的量產、交付和爬坡。堅定通過提升公司經營基本面、資本基本面，為股東股民價值最大化全力以赴！"

相比機器人，可能還是有原型“高山9”靠譜一些。值得關注的是，此次一攬子協議中，賈躍亭還提到，雙方還達成了包括FX 4在內的三款車型開發項目的戰略合作。也就是說，除了FX Super One，他們還有其他規劃，難道賈躍亭造車開始步入正軌了嗎？